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XX大道(XX大道~XX西路)
工程XXXX标
板
梁
吊
装
方
案
编制:
审核:
批准:
无锡市XX工程有限公司
XX大道(XX大道~XX西路)工程XXXX标项目经理部
2011年10月20日
板梁吊装安全方案
一、工程概况
XX大道(XX大道~XX西路)工程XSD12标新建桥梁3座,分别为新塘西新河桥K2+140为1跨20m简支梁桥;徐冲桥浜桥K3+315.5为3跨10+16+10m简支梁桥;潘家桥浜桥K4+325为1跨20m简支梁桥。
新塘西新河桥桥跨布置为一跨20m简支梁桥。桥梁中心桩号K2+140,桥梁平面处于直线上,与路线正交。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁。下部结构采用重力式桥台。桥台台帽、台背采用C30砼,桥台台身采用C30砼,基础采用C30砼浇筑。桥面设10cm C50钢筋砼铺装,上部设沥青路面结构层;在两侧桥台位置设伸缩缝,伸缩缝采用GQF-Z40(CR)型钢伸缩缝。桥梁外侧设置金属人行道栏杆,台后设5m搭板。桥梁支座采用GYZ200×42mm圆形板式橡胶支座。
徐冲桥浜桥桥跨布置为10+16+10m三跨简支梁桥。桥梁中心桩号K3+315.5,桥梁平面处于直线上,与道路中心线呈72°夹角。上部结构中跨采用16m先张法预应力砼空心板梁,边跨采用10m先张法预应力砼空心板梁。下部结构:桥梁桥台采用重力式桥台。桥台台帽、台背采用C30砼,桥台台身采用C30砼,基础采用C30砼浇筑。桥面设10cm C40钢筋砼铺装,上部设沥青路面结构层;在两侧桥台位置设伸缩缝,伸缩缝采用GQF-Z40(CR)型钢伸缩缝,其余桥缝设置桥面连续。桥梁外侧设置金属人行道栏杆,台后设5m搭板。10米板梁支座采用GYZ150×35mm圆形板式橡胶支座,16米板梁支座采用GYZ200×42mm圆形板式橡胶支座。
潘家桥浜桥桥跨布置为一跨20m简支梁桥。桥梁中心桩号K4+325,桥梁平面处于直线上,与道路中心线斜交45°。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁。下部结构采用重力式桥台。桥台台帽、台背采用C30砼,桥台台身采用C30砼,基础采用C30砼浇筑。桥面设10cm C50钢筋砼铺装,上部设沥青路面结构层;在两侧桥台位置设伸缩缝,伸缩缝采用GQF-Z40(CR)型钢伸缩缝。桥梁外侧设置金属人行道栏杆,台后设搭板。桥梁支座采用GYZ200×42mm圆形板式橡胶支座。
桥梁工程概况如下:
序号 |
中心桩号 |
桥名 |
交角 |
孔径(m) |
数量(片) |
重量(吨/片) |
1 |
K2+140 |
新塘西新河桥 |
90° |
1跨20m |
中板36片 |
24.99 |
边板4片 |
29.93 | |||||
2 |
K3+315.5 |
徐冲桥浜桥 |
72° |
3跨(10+16+10)m |
16m中板42片 |
18.40 |
16m边板4片 |
21.98 | |||||
10m中板84片 |
8.78 | |||||
10m边板8片 |
11.11 | |||||
3 |
K4+425 |
潘家桥浜桥 |
45° |
1跨20m |
中板36片 |
24.99 |
边板4片 |
29.93 |
二、安全组织保证机构
针对现场的具体情况,为快速、安全、优质完成吊装任务,建立以项目经理为首的安全保证体系,切实落实安全生产责任制,成立安全生产领导小组,并设专职安全检查员,做到分工明确,责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制,安全生产目标:杜绝重大伤亡事故,轻伤负伤率1‰以下。
三、吊装前准备工作
(1)安装准备
依据施工组织平面图,做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前,清除混凝土渣,测设支座中心线,要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线,以确保与支座轴线吻合。
(2)定位测量
吊装前需复核的项目:①支座中心线位置;②支座垫石标高;③桥梁下部结构贯通测量。标高调整,采用垫钢板,钢板厚度根据所测标高进行计算,首先垫一个角,利用水平仪进行测量,然后另三个角利用水平尺来调整,但注意,每个角垫铁不超过二块。
(3)预制板梁运输至现场
板梁运输路线在吊装前进行踏看,运输线路报业主,待业主出具证明后,由吊装施工队向交警部门报备。对于施工便道,要求便道平整,严实,符合运梁重车运输要求。台后填土需填至桥台牛腿高度,不满足要求部位先采用建筑垃圾设接坡配合吊装作业。依据安装顺序分批运送,板梁运输时根据长度、重量选用车辆,板梁在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、板梁与板梁之间要垫放枕木,保证板梁运输不产生破损,不损伤混凝土面层。装卸及吊装工作中,钢丝绳与板梁之间均须垫块或铁皮加以保护。
依据现场平面图,板梁存放场地须平整坚实,无积水,板梁堆放底层垫无油枕木,各层支点须在同一垂直线上,以防板梁被压坏和破损。板梁堆放后,应标明板梁的桥名、规格、编号、日期以便安装。
(4)机械设备准备
对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修,做好检修和保养工作,确保完好无损提前进入现场。按照施工总平面布置图要求,将各种施工机械设备就位、固定。
吊装材料、设备配备表
序号 |
材料、设备名称 |
规格 |
数量 |
性能 |
1 |
汽车吊 |
QY50 |
2台 |
最大起重量50t |
2 |
运梁炮车 |
60t |
3台 |
每车20m板梁2片 |
3 |
钢丝绳 |
绳径30mm 丝径1.4mm |
若干 |
钢丝绳6×37 股(1+6+12+18) 钢丝总断面积341.57mm2 |
4 |
卸扣 |
10t |
若干 |
最大起重量10t |
5 |
场内龙门吊 |
40t |
2台 |
最大起重量40t |
6 |
手拉葫芦 |
2t |
6只 |
用于梁车上固定板梁 |
(5)劳动力配备与安全教育
1、根据工程的具体情况,我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成梁板吊装队。
序号 工 种 人 数 备 注
1 起重司索工 4 持证
2 吊车司机 2 持证
3 架桥机 2 持证
4 现场指挥 1 持证
5 电工 1 持证
2、现场负责人负责施工指挥、协调各工种间的联系,现场负责人是施工操作的组织者,对操作质量和安全负直接责任。
3、吊车设二名起重工指挥持证上岗。非起重工严禁指挥起重设备。
4、电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。
5、对进场工人做好入场培训工作,并做好培训记录,不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作,下达任务的同时,必须有书面的安全注意事项及要求。进入工地必须戴安全帽,高处作业必须系安全带。
6、认真学习有关安全操作规程,按规程规定操作施工,各工种在参加吊装过程中,必须设专人统一指挥,密切配合,设专职或兼职安全员。
7、加强班前与班后的安全技术交底与检查工作,工作人员不准远离施工现场,防止意外事故发生。吊装时,各项检查工作未落实不允许起吊作业。
四、吊装工序的安排
本工程板梁吊装工程为单跨桥2座20m板梁各40片;3跨桥1座16m板梁46片、10m板梁92片。为保证优质、安全、高效完成吊装任务,严格按如下吊装流程图施工。
1、新塘西新河桥单跨20m板梁吊装工序按如下步骤操作:
(1)吊装准备:台后填土填至桥台牛腿高度,不满足要求部位设接坡配合吊装作业。
(2)板梁运输:新安预制场内由40T龙门吊将存梁区预制梁板起吊,龙门吊操作工与由司索人员配合将梁缓慢轻放于运梁炮车上,扣紧缆索。经所定路线,运至架梁目的地。
(3)汽车吊停放:1台50T汽车吊停放于0#桥台台后右幅离便道10m-15m位置,放下支腿,就位;另一台50T汽车吊停放于另一侧1#桥台台后右幅离便道10m-15m位置,放下支腿,就位;采用2台50T汽车吊台吊的方式进行板梁安装。
(4)卸梁及吊装:炮车运梁至便道指定位置,以2台50t汽车吊卸除1片板梁,扣上缆索,由司索人员验核,指挥员指挥起重机操作手和其他人员,将梁板吊离炮车后移位至梁板安装位置,由司索人员验核,指挥员指挥起重机操作手和其他人员,以台吊方式将板梁准确地吊放在位置经测量复核的支座上。
(5)按上述步骤架设其他梁板,直至右幅整跨吊装结束;再将左幅板梁约10片吊装放置于右幅板梁上,移动2台50t汽车吊至桥台左幅离路中心约5m位置,放下支腿,就位,将左幅板梁约10片吊装就位;再将2台50t汽车吊移至右幅离便道10m-15m位置,就位;重复上述步骤,将剩余板梁吊装完成。
2、徐冲桥浜桥(10+16+10)m多跨板梁吊装工序按如下步骤操作:
(1)吊装准备:台后填土需填至桥台牛腿高度,不满足要求部位设接坡配合吊装作业。
(2)板梁运输:新安预制场内由40T龙门吊将存梁区预制梁板起吊,龙门吊操作工与由司索人员配合将梁缓慢轻放于运梁炮车上,扣紧缆索。经所定路线,运至架梁目的地。
(3)汽车吊停放:1台50T汽车吊停放于0#桥台台后左幅离便道10m-15m位置,放下支腿,就位;另一台50T汽车吊停放于另一侧3#桥台台后左幅离便道10m-15m位置,放下支腿,就位;采用2台50T汽车吊台吊的方式进行板梁安装。
(4)卸梁及吊装:炮车运梁至便道指定位置,以汽车吊卸除1片板梁,扣上缆索,由司索人员验核,指挥员指挥起重机操作手和其他人员,将板梁准确地吊放在位置经测量复核的支座上。
(5)汽车吊就位后,第一跨为10m板梁,采用0#桥台处汽车吊单吊方式吊装板梁,先左幅整跨吊装完成后将右幅板梁放置于左幅板梁上,移动0#桥台处汽车吊至桥台右幅离路中心约5m位置,就位后,将右幅板梁吊装完成;
移动0#桥台处汽车吊至左幅离便道10m-15m位置,就位后,同3#桥台处汽车吊同时台吊第二跨16m板梁,先左幅整跨吊装完成后将右幅板梁放置于左幅板梁上,同步移动2台汽车吊至桥台右幅离路中心约5m位置,就位后,将右幅板梁吊装完成;
第三跨为10m板梁,按第一跨步骤由3#台处汽车吊架设,重复上述步骤,直至整跨结束,吊装完成。
3、潘家桥浜桥单跨20m板梁吊装工序按如下步骤操作:
(1)吊装准备:台后填土填至桥台牛腿高度,不满足要求部位设接坡配合吊装作业。
(2)板梁运输:新安预制场内由40T龙门吊将存梁区预制梁板起吊,龙门吊操作工与由司索人员配合将梁缓慢轻放于运梁炮车上,扣紧缆索。经所定路线,运至架梁目的地。
(3)汽车吊停放:1台50T汽车吊停放于0#桥台台后右幅离便道10m-15m位置,放下支腿,就位;另一台50T汽车吊停放于另一侧1#桥台台后右幅离便道10m-15m位置,放下支腿,就位;采用2台50T汽车吊台吊的方式进行板梁安装。
(4)卸梁及吊装:炮车运梁至便道指定位置,以2台50t汽车吊卸除1片板梁,扣上缆索,由司索人员验核,指挥员指挥起重机操作手和其他人员,将梁板吊离炮车后移位至梁板安装位置,由司索人员验核,指挥员指挥起重机操作手和其他人员,以台吊方式将板梁准确地吊放在位置经测量复核的支座上。
(5)按上述步骤架设其他梁板,直至右幅整跨吊装结束;再将左幅板梁约10片吊装放置于右幅板梁上,移动2台50t汽车吊至桥台左幅离路中心约5m位置,放下支腿,就位,将左幅板梁约10片吊装就位;再将2台50t汽车吊移至右幅离便道10m-15m位置,就位;重复上述步骤,将剩余板梁吊装完成。
五.安全保证措施
(一)板梁运输安全技术
(1)所有参加运输的工作人员,经过此项工作组织的安全技术培训后上岗。
(2)运输期间,工作人员严守操作规程,服从指挥,任何人不得酒后作业。
(3)所有施工人员配备工作服、佩戴安全帽,脚穿胶底工作鞋,信号指挥佩戴“信号指挥”标志。
(4)板梁运输中,尾部架设明显警示标志。
(5)板梁起吊及卸车工作在专职人员指挥下缓慢进行,以免板梁碰撞损坏或发生事故。
(6)板梁装车时,在设计规定的吊点下方设支点,支点用方木垫实,并与车身固定。
(7)重车下坡缓慢行驶,避免紧急刹车,行至转弯或城镇路段时,降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
(二)板梁吊装安全技术
(1)板梁架设按施工组织设计规定的架设方案进行,并由具有架设经验的施工技术人员主持,架梁前向全体作业人员进行安全技术交底。
(2)板梁吊装时,被吊板梁上严禁有人和搁置物。
(3)采用汽车吊吊装,现场作业遵守下列规定:
①作业前施工技术人员了解现场环境、电力和供水等线路,选择适宜的起重机。
②针对现场电力架空线,请供电部门设专人监护,确保安全距离。
③作业场地平整、坚实,加固处理后地面承载力满足起重作业要求,并经验收合格。
④吊装作业设信号工指挥,由指挥人员检查吊索具、环境等状况,确认安全。
⑤吊装作业前划定工作区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。
⑥吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内。
⑦吊装中严禁超载。
⑧吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难时,立即停止作业,待处理并确认安全后继续作业。
⑨板梁吊装就位,待板梁稳定后,作业人员方可离开现场。
⑩大雨、大雾和风力六级(含)以上等恶劣天气,不进行吊装。
(4)架梁作业前,首先对汽车吊驾驶员进行安全技术交底,使其心中有底。
(5)架梁施工的全过程,由持合格起重指挥证的指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥或无证指挥,并采用标准的统一指挥信号。
(6)高压线影响范围内,做好安全距离控制措施,当不能满足安全距离要求时,做存梁准备,待供电部门断电后作业。
(7)架梁施工所用起重索具、吊具,满足施工技术方案要求,具备有效合格证。
(三)防止起重机倾翻措施
(1)吊装现场道路必须平整坚实,回填土、松软土层要进行处理。如土质松软,应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许起重机两个边一高一低。
(2)严禁超载吊装。
(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。
(4)板梁的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从板梁上滑脱,使起重机失重而倾翻。
(5)不吊重量不明的重大板梁设备。
(6)禁止在大雨、大雾和风力六级(含)以上等恶劣天气的情况下进行吊装作业。
(7)指挥人员应使用统一指挥信号,信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
(四)防止高空坠落措施
(1)操作人员在进行高空作业时,必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用,即将安全带绳端的钩环挂于高处,而人在低处操作。
(2)操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
(3)操作人员位于墩台帽作业时应注意在行走时留有必要的安全距离,以防跌落、摔伤。
(五)防止高空落物伤人措施
(1)吊装操作人员必须戴安全帽。
(2)高空操作人员使用的工具、零部件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。
(3)在高空用气割或电焊时,应采取措施,防止火花落下伤人。
(4)地面操作人员,应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的板梁下停留或通过。
(5)板梁安装后,必须检查连接质量 ,只有连接确实安全可靠,才能松钩或拆除固定工具。
(6)吊装现场周围应设置临时警戒线,禁止非工作人员入内。
(六)防止触电措施
(1)起重机从电线下行驶时,起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度,必要时设专人指挥。
(2)电焊机及氧割的线缆长度不宜超过5 m,并必须架高。电焊机手把线的正常电压,在用交流电工作时为60~80V,要求手把线质量完好无损,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。
(七)其它安全措施
(1)明确各级施工人员安全生产责任,各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标,实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。
(2)起吊工具应牢固可靠,做好试吊工作,经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽,高处作业必须系安全带。
(3)吊装散状物品,必须捆绑牢固,并保持平衡,方可起吊。
(4)非机电人员严禁动用机电设备。
(5)坚持安全消防检查制度,发现隐患,及时消除,防止工伤,火灾事故发生。
六、安全应急预案
(1)根据业主要求及板梁安装施工特点,为确保架梁施工安全,成立应急预案组。
(2)应急预案组目的:根据应急预案响应机制及时启动应急预案,预防板梁安装施工中的安全突发事件的可能性,积极做好防范工作。
(3)应急预案组机构设置:
由项目部成立应急预防领导小组,负责指挥及协调工作。
组长:XX
副组长:XXX
成员:XXX、XX、XX、XXX、XX、XX、XX、XXXX、XXXX、XXXX、XXX
(4)具体分工如下:
组长全面领导应急预防领导小组的工作,统一指挥应急响应工作,并用人力、物力、财力进行调配。
副组长总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应,统一调度,组长不在时,由副组长全面负责。成员服从组长、副组长及其委托人的指挥,按应急准备与响应预案执行。
(5)应急措施:
①立即报警,当接到发生事故信息后,立即拔打110、120报警,并及时通知项目部应急小组,以便领导了解和指导抢救工作。
②组织急救工作,当施工场地发生事故后,除及时报警外,指挥小组要立即组织队员及员工进行急救。
③协助医务人员抢救,在自救的基础上,积极配合专业医疗人员,指挥小组要听从医务人员的指挥,齐心协力使伤员及早得到医疗。
④维护现场,当事故发生时和处理后,指挥小组要派人保护好现场,维护好秩序,等待对事故原因及责任人的调查,同时立即采取善后工作。
⑤应急物质:
常备药品,消毒物品及各种常用的小夹板、担架、止血带等急救物资。
(6)通讯联系:
急救中心 120 火警 119 交警 110
(7)紧急救护线路:
从新塘西新河桥吊装沿锡山大道往东约340米至东盛一路,东盛一路往南至厚嵩路,厚嵩路往东约400米左转往北至厚桥老街道,厚桥老街道往东约400米至锡山区厚桥街道社区卫生服务中心。
从徐冲桥浜桥吊装沿锡山大道往东约500米至厚东路,厚东路往西约500米右转至厚桥老街道,厚桥老街道往西约600米至锡山区厚桥街道社区卫生服务中心。
从潘家桥浜桥吊装沿锡山大道往西约500米至厚东路,厚东路往西约500米右转至厚桥老街道,厚桥老街道往西约600米至锡山区厚桥街道社区卫生服务中心。
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