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中国马路上的7大死亡陷阱

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发表于 2018-5-30 19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
驾车行驶在路上,危险随时可能发生,这就需要我们具备丰富的经验,在危险发生之前提前识别危险信号,采取正确的操作化解潜在的事故可能。

以下这些状况大多是其他道路交通参与者导致的,它们的突发性比较强,我们也很难提前进行预料,大多数还是要靠提高警惕,随时应变来进行防范。


死亡盲区

所谓的死亡盲区是指车辆行驶中被遮挡的盲区内突然出现车辆,行人,正常行驶的车辆躲闪不及发生的碰撞。这些区域包括停有车辆的路边,城市道路隔离带的变道口和人行道口,没有红绿灯的路口,街巷口等等。

应对方法:在进入到会出现“死亡盲区”的区域时,提高警惕,随时做好刹车的准备,如果道路宽度满足条件,可以选择远离路边的道路行驶,这样可以在突然出现车辆,行人时预留更多的反应时间。

自身要求:我们也应该注意,自己位于其他车辆的“死亡盲区”内时要小心驾驶,尽量不干扰正常车辆行驶。


死亡车门

由于相当一部分乘车人包括司机的安全意识不足,下车时可能会不经观察就直接打开道路一侧的车门,造成与正常行驶的车辆发生剐蹭,甚至撞倒行人及骑车人引发更严重的后车碾压行人的严重伤亡事故。

应对方法:看到路边停放的车辆我们要做好它会随时打开车门的准备,除了减速小心行驶外,我也会在不违章的情况下向道路另一侧靠拢一些,预留对方车辆的开门空间,这个空间也可以确保有行人,自行车被打开的车门撞倒,我们不会因刹车不及造成碾压。

自身要求:我们自己要做到上下车开门时注意观察,同时提醒乘车的亲友路边停车时尽量不要开启道路一侧的车门。


死亡急刹车

高速公路上的急刹车很多都是因为临近高速公路出口,紧急刹车的同时往往还会发生连续多条车道的违章变线,极其危险。城市路况中的急刹车多数是因为车辆需要变道或者转弯。

应对方法:要预防这样情况的发生,除了小心驾驶意外,预留足够大的车距也十分重要。
自身要求:我们自己要做到专心驾驶,提前确认行驶路线,完成变道,避免危险的发生。


死神大车

行驶在路上,我们难免会和公交车,卡车等长度比较长的车辆并排,这些车辆由于车身比较长,所以在转弯时会占用到比较大的一块车侧的区域,如果我们刚好停在这个区域内,就很有可能被剐蹭。

应对方法:遇到这样的情况我们最好还是选择停在大车车尾会比较安全。

自身要求:留意路面上的大车,遇到这样的情况时尝试提醒大车司机。

说完了路况因素,我们再来说一说驾驶因素,这部分的危险状况主要由驾驶者的不良驾驶习惯导致的,这些危险相对更容易避免,主要的方式还是提升自身的安全驾驶意识。


超速

俗话说,十次速度九次快,超速是交通事故发生的最主要原因,随着车辆速度的增加,车辆也需要更长的刹车距离,发生危险时就需要更快的反应,更长的反应距离,一旦发生突发情况根本反应不及。

自身要求:严格遵守限速要求,不超速行驶,但是需要注意,我们也不应该在路上“龟速”行驶,部分新手司机认为速度慢下来就安全,其实速度差也是造成事故的最主要因素,当我们超速时,我们比别人快,会产生速度差,同理当我们过分慢速行驶时,同样会产生速度差,都很危险。


疲劳驾驶

除了超速以外,另一个自身驾驶过程中的危险因素就是疲劳驾驶,现在生活节奏越来越快,不少人在驾车时会出现疲倦感,睡意汹涌而来,此时驾驶者对车辆的控制能力会降低,更容易发生危险。

自身要求:除了驾车前保持充分的休息外,合适的消除疲劳的方式也十分必要,感到疲劳时我们可以通过深呼吸,咀嚼食物,开窗通风,听音乐等方式缓解。疲劳感缓解后,就需要尽快找到合适的位置短暂休息之后再上路了。


抢黄灯

抢黄灯尤其是抢十字路口的黄灯真的十分危险,有些路口距离比较长,冲过黄灯后还有比较长的距离要行驶,这时十字路口另一个方向的车已经启动,非常容易发生碰撞。

自身要求:宁等3分,不抢1秒,遇到黄灯,还是等等就好。

说了这么多道路上驾车行驶的潜在危险因素,其实不难发现,无论是我们以被动防范为主的路况因素还是我们需要主动避免的驾驶习惯因素,想要确保安全,核心都离不开交通参与者尤其是各位车辆驾驶员安全意识的提升。

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