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首发微信公众号: EHS传播者
2020年7月22日,埃塞俄比亚航空公司(以下简称埃塞航空)一架执行国际货运航班的波音777全货机,在上海浦东机场306号机位完成货物装载、机门关闭等待离港时,货机机组发现货舱出现火警,主货舱出现了可见烟雾并出现明火,随后机组在地面宣布了航空器最高遇险信号“MAYDAY”。经过近三小时的扑救,这架编号为ET-ARH的波音777F全货机明火才被扑灭。
影响:
直接损失:23亿人民币飞机,机上货物价值未明
间接损失:
1.各类作战、指挥、通信等执勤车辆38辆、200余名消防指战员应援处置。三小时后,现场火情才得到控制。
2.整个救援期间,繁忙的上海浦东机场在16点40分宣布关闭,近两个小时后的18点30分才全部恢复运行,事件造成本场16个进港航班备降,34个航班停飞。
事故直接原因:
二化氯消毒片剂自燃。(推测结果,未经实验证实)
浦东机场的气象资料显示,事发当天上海的气温最高超过34度,国内航空货站普遍使用露天堆放方式,经实验显示,货物累积的货板内部最高环境温度可以达到近80度,起火点PR货板处发现的二氧化氯消毒片剂在高温、受潮的条件下,具有自燃危险性。模拟实验证实,在和2020年7月22日事发当天相似的气象条件下,堆垛内部的温度远高于环境温度,薄膜内侧会出现结露现象,同时因为散热不利,具备发生自燃的充分条件。调查组判断,这起货运飞机地面起火的最大可能是由于机载的二氧化氯消毒片剂自燃引发火灾。模拟实验证实,堆放在露天的货物堆垛内部温度最高可以达到80摄氏度。
含有二氧化氯的货物由浙江某地的徐某购买并托运,货物主要用于防疫消毒,在国内采购后准备通过空运运往南美洲某国。2020年6月22日,货主徐某与国内的供应商签订了二氧化氯消毒机和含有二氧化氯的消毒用品“消毒盾”购买合同,随后委托他人支付了货款,约定该票货物以快递方式发送给收货人。航空货物运输统计显示,涉及二氧化氯的货物共96箱,包括了共10000小包消毒粉剂及100袋二氧化氯消毒片剂的混合包装等。
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