2012年8月26日凌晨，陕西省延安市境内的包茂高速，一辆双层卧辅客车和一辆罐车（装有甲醇）追尾，并致两车起火。发生事故的客车约有39个座位，事故发生后有3人逃生，造成36人死亡。

　　2011年11月16日9点40分，甘肃庆阳正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，15人在送往医院抢救途中死亡。

　　2011年10月7日下午四点左右，滨保高速天津界内发生一起重特大交通事故。经初步核实，事故已经造成35人死亡，19人受伤。死伤者大多数都是河北唐山学院的大学生。

　　2011年7月22日凌晨，一辆由威海开往湖南长沙的严重超载（核载35人，实载47人）双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧，造成41人死亡，6人受伤，其中1人重伤。在事故发生的翌日，温州两列动车发生追尾事故，39人死亡。

　　2011年7月4日凌晨4点左右，一辆从广东开往湖北天门的大客车被后面的货车追尾，翻落路基旁边的沟中，目前已造成26人死亡，受伤31人。

　　2011年3月6日11时50分许，车牌为藏A-B5375的货车载35人，在贡嘎县沿江北公路从桑耶寺前往丹青寺，在返回途中刹车失灵，导致车辆撞在路边山体。事故造成26人死亡、9人受伤。

　　2009年4月25日6时40分，云南省楚雄州昆楚公路127公里处发生一起特大交通事故，云南省旅游公司一辆旅游客车与一辆拉西瓜的大货车相撞，致使客车翻下公路约100米，事故造成21人死亡。

　　2009年3月27日15时15分，一辆牌号为“赣D61885”的大客车在沪昆高速公路江西丰城境内超速行驶。当时正值下雨，路面湿滑，司机操作不当，车辆从西线冲过路中间的隔离栏，与东线迎面驶来的两辆重型半挂车相撞，当场造成20人死亡、11人受伤。

　　2008年12月2日8时50分左右在国道314线库车县境内762KM处发生的重特大交通事故造成22人死亡，5人重伤。经过初步勘察，事故是由大客车占道、与对面驶来的拉煤大货车相撞引起的。

　　2008年9月13日13时30分，一大客车行至南江县境内陈家山时，撞击左侧护栏，翻入100米左右深的悬崖下溪沟中。客车在坠崖中发生燃烧，车身解体，被烧成光架，散成一片；100余米的山坡上散落着乘客的行李和衣服。此次事故共造成51人遇难。大客车所载人员无一生还。

　　2008年08月12日上午，阿合奇县内地高中班学生与家长、教师等，搭乘一辆大轿车前往阿图什市。行至省道306线299公里处车辆突然失控，与山体相撞侧翻。25名遇难者中包括13名学生，他们均为阿合奇县同心中学学生，年龄最小的14岁，最大的16岁。

　　2008年1月29日早晨，一辆核载51座的金龙大客车乘载司乘人员共40人，从四川省内江市资中县驶往深圳坂田，在行驶到贵州境内的贵遵高速公路98公里加900米处时突然失控，翻下垂直高度约50米的陡崖，大巴车解体报废，车上40名司乘人员，死亡25人、轻重伤14人。

　　2007年4月23日，23日8时10分左右，重庆渝运集团一辆车牌号为渝B64487的中型客车，在从渝北区开往北碚区的路上发生事故。车辆在一座名为长生桥的公路桥上，冲出桥面三四米后垂直坠落，坠落高度近13米。事故造成26人死亡。

　　2007年3月15日零时50分左右，一辆从四川泸州开往陕西西安的大客车在316国道陕西汉中境内翻车坠入褒河水库。当时车上共有36人，11人落水后生还，另有25人遇难，其中有两名小孩。

　　2006年4月14日下午1时40分左右，在甘肃省天水市卦台山附近天水至兰州的公路上，一辆满载自行车轮胎的安徽牌照康明斯大货车在下坡时刹车失灵，与迎面驶来的一辆中巴车和一辆大巴车连环相撞。事故造成27人死亡，24人不同程度受伤。

　　2006年10月1日13时许，重庆司机吕富华驾驶客车行至沙坪坝区石门大桥头转弯处，因速度过快，操作不当，客车冲上大桥人行道，撞垮护栏后坠落大桥下，造成30人死亡、20人重伤。

    笔者认为：为何近年来特大道路交通事故屡屡发生？客车作为用来承载人员工具，由于单位面积内人数相对集中，一旦发生事故势必造成群死群伤事故。对此，如何才能不使客车发生道路交通事故，如何做到防追尾、防坠落、防侧翻、防相撞、防火灾、防爆炸等。这些看起来难以做到，但从大量的事故来看，大多数事故都与人的不安全行为有关，正因为如此，大型车辆道路交通事故还是可以预防的。一是对于大型货车、客车除具备相关驾驶证外，还应由安监与交管部门经考核后发给特种车辆安全驾驶许可证（至少每季进行一次规定时间的专门培训）；二是大型车辆长途运输（4小时以上），至少应有2名司机驾驶；三是对于特种货车应配备黄色警灯，夜间行驶必须开启，对于运送危险品货车还可配消防警车护送（非公安武警，保安专用）；四是客车不得超员、不得代运货物，不得携带危险品等；五是对于大型客车实行强制检测，对于每个长途客运站，高速公路服务区等，应设车辆检测中心、维修保养中心、紧急救护中心、企业专职消防站等；六是客车两侧增设安全门，安全门可从外部开启，设置声光警报装置、逃生顶窗等。