消防随笔：为何易燃易爆储运车辆会时常发生交通意外事故？

      据报道，2015年4月28日，四川成乐高速眉山往乐山方向59公里加900米处青神段发生一起交通事故，一辆载有14 6吨的甲醛罐车发生追尾，导致罐体管道发生泄漏。事发时正值中午时分，气温高达32摄氏度，泄漏的甲醛产生浓烈的刺激性气体，并不断扩散。情况十分危急，随时都有发生爆炸危险。

      事故发生后，高速路管理部门第一时间对事故现场进行封闭和交通管制，同时为救援车辆开辟绿色通道。眉山市119指挥中心接到报警后，迅速调集3个中队、7辆救援消防泡沫车、抢险救援车以及1辆空气充装车，40名救援官兵赶往现场处置，当地政府应急办、环保等部门也到场协助处置。消防救援官兵抵达现场后，设置警戒，疏散车辆和人员，同时设置水枪阵地，对泄漏的甲醛进行稀释，设置水幕墙，防止有毒气体进一步扩散。

      根据查明的情况，侦查人员和驾驶员在水枪掩护下将罐车的电源、罐体阀门关闭，有效防止了二次事故和甲醛液大量泄露。通过侦查，发现该甲醛罐体车左后轮被撞爆胎，罐体管道被撞裂，导致甲醛液体不断向外泄漏。

      经过努力，泄漏的甲醛量得到有效控制，空气中的刺激气味也被有效稀释。眉山市应急办、高管局、交警、消防、环保及甲醛运输公司等部门人员和技术人员商议，决定在消防官兵的掩护下，技术人员对泄漏管道进行封堵，运输方协调空罐车赶到现场实施倒罐，高管局协调吊车和拖车赶到现场对水泥罐车进行转移，交警协调维修人员到场为甲醛罐车更换轮胎，环保人员对现场空气进行实时检测，完成封堵、倒罐、轮胎更换后由消防车护送转移到安全地带进行安全处理。从而避免一场甲醛泄漏爆炸灾难事故。

      引发事故过程还原：事发时，甲醛罐车驾驶员正常行驶中突然觉得左边后轮胎好像气压不足，于是打开应急灯向应急车道靠边准备停车查看，此时，只听见‘嘣’的一声，车身瞬间剧烈颤抖，从后视镜发现，被后面的水泥罐车追尾了。随即下车查看车辆受损情况，发现左后轮被撞爆胎，罐体的管道也被撞裂，甲醛液体正不断向外喷泄漏，于是立即拨打了报警电话求助。

      笔者认为，由于此次事故处理得当，如专业堵漏、倒罐到位，消防应急处置及时，各方协调配合默契等，才避免一起特重大事故发生，堪称应急处置经典。为此，庆幸之余，不能不引发一些反思：为何易燃易爆储运车辆会时常发生交通意外事故？说明此类运输监管环节中仍存在着严重缺陷，运输易燃易爆危险物品车辆，是移动危险源（具有泄漏、火灾、爆炸、毒害等危险），已成为道路交通安全重大隐患之一，一旦失控后果极为严重。由于储运车辆的随机性增加，事故偶发性也在增加；由于运输路线不确定性，监管难以到位；由于远离固定消防站点，又未设置移动消防站点，一旦发生事故会延误消防到场处置；由于缺乏第一时间应急处置力量，如专业堵漏、稀释、清洗、倒灌、救护等，有可能导致事故扩大；由于缺乏应急处置器材装备，如倒灌车、吊车、拖车、防爆工具等，有可能拖延事故处置时间；由于有关部门缺乏制定与运输危险物品车辆限距、限速等规定等限制措施，此类事故仍有可能再度发生。建议可在高速公路管理部门基础上，建立一个针对道路交通运输易燃易爆危险物品监控管理分支，运用科技手段，采用实时监控，如采用GPS技术，堵料技术、抑制技术、信息统计（可根据统计数据，设置确定移动消防站点）、设立综合指挥调度处置系统等，并形成一个服务社会的公共资源共享的“大安全”管理体系。