强制性要求安全员登塔检查是一项不合理的规定？有关安全员是否必须登塔检查或能否登塔检查一直是一个值得探讨的问题。“安全员能爬塔吊吗？”，如果回答:当然能 可能很简单，因为安全员登塔检查是安全生产检查的技能之一，是不能排除在外的。可能他要问的是安全员是否必须登塔检查或能否登塔检查这个大家普遍关心的问题。笔者的答案是：安全员不一定必须登塔检查；安全员能否登塔检查不应成为强制性的要求。安全员能否登塔检查不应成为强制性的要求先解析第二个答案。解析1：如果说安全员都必须登塔检查，成为强制性的要求，那么现在可能很大一部分安全员将是不合格的安全员，这是不争的事实。解析2：如果安全员不登塔检查能否查出塔式起重机安全隐患呢？依据《建筑施工安全生产检查标准》JGJ59（这是工地上普遍使用的一部检查标准），抓住该标准六个方面的重点检查内容，不登塔检查就能发现不合格的塔吊，可以依据该标准判其塔吊不合格，即安全员不登塔是可以检查出塔式起重机安全隐患的。
所以，答案是安全员能否登塔检查不应成为强制性的要求。这个答案带来的一个后续比较尖锐的问题，就是施工现场每台塔吊检查时是否非得由一名懂建筑机械设备的安全员登塔检查。很多人对这个问题是持肯定的态度的，即施工现场每台塔吊检查必须要由一名懂建筑起重机械设备的安全员登塔检查，所以后续才有了专职安全生产管理人员分类管理要求，即必须划分安全员种类的要求。笔者曾对这样的划分持有异议的，也发表过相应的文章。在这里暂且不谈这个问题，先就“施工现场每台塔吊检查必须要由一名懂建筑起重机械设备的安全员登塔检查”这个问题进行讨论。笔者对“施工现场每台塔吊检查必须要由一名懂建筑起重机械设备的安全员登塔检查”是持否定意见的，笔者认为安全员不一定必须登塔检查。
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安全员不一定必须登塔检查
解析1：实际上，前面一个答案已经回答了这个问题，即安全员不登塔是可以检查出塔式起重机安全隐患的。试问在没登塔检查前就发现塔吊不合格，后续的检查还有必要吗？解析2：有人会说，即使查出了塔机存在的安全隐患，那么其它的安全隐患要不要查 ？如塔机的载荷限制装置、行程限位装置、保护装置要不要查？要查！但不一定是本次安全生产检查需要继续检查的问题了，这就涉及到安全生产检查的目的、组织和要求等一系列问题了。如果是企业或施工现场内部检查，需要继续查下去的话是可以查的，但是如果是有关安全生产监督管理部门去查，查到此完全可以结束检查，发出整改通知单并进行相应的经济处罚。解析3：现在不少施工现场配备的只有一名安全员，如果这名安全员真的不能够攀爬塔吊，那么势必要求施工现场再配备另一名会攀爬塔吊检查的安全员？现在许多施工现场能够配备一名专职安全生产管理人员已经就不错了，再配备多名安全员是不现实的。而施工现场塔吊是每天要运行的，需要经常甚至是每天要有人登塔检查或维护，这就达不到“施工现场每台塔吊检查必须要由一名懂建筑起重机械设备的安全员登塔检查”的要求。
解析4：必须弄懂登塔安全检查究竟属于的职责？是安全员的吗？不完全是，但必须是施工现场建筑起重机械设备管理人员的。安全员登塔检查是安全生产检查的技能之一，如果安全员能够登塔检查将发现更多的问题，但不是唯一或必备的技能要求。如果施工现场塔机安全管理平常没有人进行登塔检查、询查，只是等待安全员登塔检查，或等待安全生产监管部门进行检查，塔机安全管理怎能得到保证？所以施工现场必须配备建筑机械行设备管理人员和维护保养人员。施工现场不配备建筑机械行设备管理人员和维护保养人员就是一项违法行为！
塔吊安全检查最新图文汇总
塔式起重机的安全检查，应根据工作繁重、环境恶劣程度确定检查周期，但不得少于每月一次。一般应包括：
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①起重机正常工作的技术性能。
②所有的安全、防护装置。
③吊钩、吊钩螺母及防松装置。
④制动器性能及零件的磨损情况。
⑤钢丝绳磨损和尾端的固定情况等。
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一、安全保护装置
1、塔机的安全防护装置
塔机的安全装置是为了防止司机误操作，或操作装置发生故障失效而设置的。
安全防护装置分三类：行程限位器类（起升、回转、幅度、行走限位器）、载荷限制器类（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它类。
2、行程限位器
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①回转限位器介绍
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回转限位标准：正负1.5圈
②变幅限位器介绍
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变幅限位标准：前后1.5米限速，前后不小于22厘米限位
③重量限制器
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④力矩限制器
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⑤起升限位器
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⑥小车断绳、断轴保护装置
小车断绳保护装置功能：
防止小车钢丝绳断绳后，小车在起重臂上移动。
防止小车轮轴断裂后，小车掉落。
⑦小车断绳保护装置
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⑧钢丝绳防脱装置
滑轮、卷筒防脱槽装置与轮缘或卷筒侧板最外缘距离应不大于钢丝绳直径的20%，且不影响滑轮的正常运转。
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⑨钢丝绳防脱装置
吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。
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⑩风速仪
起重臂根部饺点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。
风速仪应安装在塔机顶部的不挡风处。
当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
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二、塔机基础安全
塔机基础是塔机的根本，它是影响塔机整体稳定性的一个重要因素。下列情况最容易出事：
为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下草率安装；
地耐力不够，但是为了节省成本，选择了较小的基础。
1、确保地耐力符合设计要求
塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。
做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的90%。
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2、有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：
有的要在基础下打桩，混凝土基础底面要平整夯实。
基础的尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工。
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塔机金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属管线、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。
重复接地电阻不大于10Ω。
三、吊钩注意事项
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防脱插销可防止扁担横梁脱落
四、群塔作业
塔吊在平面布置的时要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离。
1、水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离。
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2、相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉
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3、塔机与输电线之间的安全距离符合要求
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五、附着安全
1、当塔机超过它的独立高度的时候要按照塔机说明书的要求架设附墙装置。附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长附墙支撑应另外设计、制造。
2、附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固。
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3、附着后附着点以下塔身的垂直度不大于4/1000，附着点以上垂直度不大于2/1000。
4、与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。
有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。
六、钢丝绳
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已损坏的钢丝绳
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钢丝绳注意事项
检查钢丝绳捆绑
吊钩下降到最低点后，卷筒上钢丝绳容绳量不小于3圈
塔吊钢丝绳报废的四大准则：
a、钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
b、钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
c、钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
d、钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
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