成都公交车燃烧事故的启示

tangxiande · 发表于 2009-6-7 14:42

成都公交车燃烧事故的启示
-------教训、措施
悲痛、惨痛是不言而喻的，教训是该吸取的。
我认为在车辆上设置必要的灭火器、安全锤、安全门以外，还应当采用不燃材料，分段设置自动机械式安全隔离，当火灾发生时感烟系统应急启动自动安全隔离，起到前后分开的隔离作用，减少火灾带来的损失，最大限度保护人民群众的生命安全和国家财财产。

qdshwjx · 发表于 2009-6-7 14:58

惨痛是不言而喻的，教训是该吸取的

兵戈 · 发表于 2009-6-8 16:35

我们国家对长途客运的监管非常严格。但是短途了？特别是市内公交车，人员超载5-6倍，前胸贴后背，移动一步都很难。可以想象发生火灾时人员怎么逃生？

强烈建议严格限制公交车载的人数，监管机构严格履行职责，绝对制止类似事故的发生

青花釉里红 · 发表于 2009-6-8 17:25

从公交车本身的安全设计着手, 从设计中考虑安全因素...
1. 即使是空调车也要设计安全出口, 部分玻璃窗可以打开.
2. 本身车身内饰材料要是阻燃的.
3. 灭火器的配置要充分.
4. 司售人员人员要有执行力, 对于携带化学和液体的人员, 要禁止上车.
5. ...

tangxiande · 发表于 2009-6-9 09:37

防范措施的关键在于落实，否则，没有任何效果，措施的落实不是一时，而是永远，必须改掉事故热的毛病，常态化管理，才能有效避免事故发生。

方可树 · 发表于 2009-6-9 09:50

安全是相对的，危险是存在的，事故是可以预防的。

tangxiande · 发表于 2009-6-10 08:42

树立长期的安全风险意识，强化安全管理，落实安全技术措施，有效控制危险因素，事故就能得到预防。

何国强 · 发表于 2009-6-10 09:22

从公交车本身的安全设计着手, 从设计中考虑安全因素...
1. 即使是空调车也要设计安全出口, 部分玻璃窗可以打开.
2. 本身车身内饰材料要是阻燃的.
3. 灭火器的配置要充分.
4. 司售人员人员要有执行力, 对于携带化学和液体的人员, 要禁止上车.

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国外设计的空调车玻璃窗有应急开关，可以应急打开的，设计方面应该考虑。

xbzg · 发表于 2009-6-10 09:36

可惜了19条人命，安全要时时防卫

jsf37_feng · 发表于 2009-6-13 11:03

任何事故的发生，其严重程度取决于运气！
需要加强人员本身素质及对应急情况的处理能力。。。

小歆 · 发表于 2009-6-16 15:31

再好人多超员也不好搞

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