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把确保营业线施工安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
4.2.1、成立营业线施工领导小组，建立健全施工安全保证体系。
成立以项目经理为组长的营业线施工领导小组，负责施工计划、施工过渡方案和安全措施的审定，组织召开施工协调会，协调并解决营业线施工、运输、安全等问题，落实施工安全协议，检查各项安全措施的落实，协调解决施工各部门临时发生的问题，施工结束后负责召开施工总结会，对施工情况进行全面总结。
4.2.2、严禁无计划的施工，强化与行车组织部门的协调工作。
对影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的。
要根据施工方案及安全卡控措施和运输部门的“两图一表”内容完善施工方案，严格落实施工天窗和封锁、慢行计划，争取运输部门为施工创造更好、更安全的施工条件。施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
4.2.3、及时签订施工安全协议书，积极主动接受设备管理单位监督检查。
根据审定的施工总体方案和个别施工组织设计及时与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，并报铁路局主管业务处和安全监察室审查。安全协议书的基本内容应包括工程概况、施工责任地段和期限、安全防护措施、双方安全责任、安全监督和配合等。 |
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发表于 2010-4-2 16:42
