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英邦斯尔德油库爆炸火灾事故案例
1、事故概况
2005年12月11日6：01，邦斯尔德油库发生数次剧烈爆炸，并燃起大火。12月15日大火才被扑灭，43人受伤，约2000居民疏散。300多居民居宅损坏，当地房屋玻璃被震碎，办公大楼也如此，冲击波约700-1000mbar，2km外冲击波还有7-10mbr。
2、油库简介
该油库离伦敦市中心40km，离机场仅16km，油库存有汽油、航空煤油、柴油等，中转油料占全英国油料市场8%，是英国第五大油料储存基地。
3、事故经过
12月10日19：00，A罐区912号储罐开始以550m3/h流量接收无铅汽油。
11日0：00，停止接油，工作人员对储罐检查，至1：30结束，无异常。
1：30，继续以550m3/h流量进油。5：20应已装满（估计为5000方浮顶油罐）。由于该罐液位及高液位两套报警器及自动切断未能报警和启动，继续输油，且在事故发生前7分钟以890m3/h速度输油。
6：01，A罐区发生第一次爆炸，随后连续发生几次爆炸，并燃起大火，20多个油罐被大火吞没。经20台消防车，180名消防员历时近50个小时才将大火扑灭。
4、事故分析
（1）蒸汽云
11日5：38，A罐区监控录像中第一次发现油料蒸汽云（西南风3m/s），向东北向扩散，并向罐西侧蔓延，蒸汽云高度1m。
5：46，蒸汽云高2m，最高5-7m，并从A区向各个方向扩散，至爆炸前23分钟，蒸汽云扩散面积约80000m3，相当于半径为160m的圆的面积，溢油量约300m3汽油。
（2）灭火源
国家调查组也未（也难）判断具体灭火源位置，提出几类潜在的可能灭火源：消防泵房、应急发电机房、库取周围的汽车发动机。库外因没有限制火源，也不排除库外。
5、原因分析
（1）储罐的控制和检测系统、库内检测系统全部故障失灵，管理上检查测试不到位，5：20罐装满，但液位计停在2/3液位处。
（2）国家有关部门及油库管理层没有重视油罐泄漏蒸汽云团爆炸的威力。
A．风险分析认为装车蒸汽云风险大于泄漏风险。
B．现有软件计算爆炸云团冲击波7-10mbar，实际大100倍。
C．应急预案没有设想如此大的爆炸。
（3）值班人员责任心不强，工艺技术参数不熟。
A．3：00时，液位计是2/3，直到事故发生，仍在进油，应能发现。
B．罐多大、每小时进多少、什么时候装满应有数。
6、对川东北防火防爆的启示
（1）井喷失控后，天然气和H2S扩散的速度及爆炸云团的范围会更大，因此，关井防喷及失控要尽快点火，这不仅是防H2S中毒，也是避免形成巨大的爆炸云团风险。
（2）井场及周围防火距离不能仅限于30m，井场内禁止用火是必要的。
（3）井场周围的安全距离不仅是H2S防护需要，也是防爆需要，巨大的爆炸云团一旦爆炸，1-2km内建筑物都会损坏，爆炸冲击波对几百米内人员都有巨大的风险。
（4）放喷点火以及井口失控点火时，人至少在25米外。点火前，天然气泄漏量越大，安全距离越大。 |
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发表于 2010-6-11 18:19
