评议专家“动车高架上设置软梯”设想

jinhe

昨日，看电视中，某位专家认为动车或高铁都是在高架桥上行驶的，一旦发生事故，人员无法从高架迅速撤离，建议在高架上设置软梯。对此言论，我真是感到汗颜！真是专家啊，敢这样来解释动车事故与事故救援！试想：列车在行驶途中最期盼的是什么？安全、迅达！我们的动车和高铁只有在安全的基础上，才是造福人民的工具，否则就只能等待事故的不断发生。动车运行了几年，高铁运行了接近一个月，但事故暴露的问题却是不容忽视的。不妨我们来问一个问号：
    1、动车（高铁）有没有备用供电源？一旦一条线路发生故障，另一回路能够迅速供电，可确保车辆的正常运行。
    2、动车（高铁）防雷设施是否安全可靠？从网上我们可以查到，今年以来，动车（高铁）多次发生被雷击停驶的事件，我们不得不怀疑防雷设施的功能是否能达到安全要求。
    3、动车（高铁）自动避险和防撞装置是否有？是否通过N次试验？效果如何？这次温州事故的发生，明显暴露出自动避险和防撞车装置存在巨大缺陷！
    4、动车（高铁）运行线路是否实现信号精确调度？一旦发生前方车辆停驶，调度是否能够及时有效的将信息通知到随后的车辆？
    5、动车（高铁）的安全保障机制是否建立？动车（高铁）的速度极快，一旦发生事故，伤亡会很严重，安全保障机制的建立，可以迅速及时的抢救伤员、疏散人员，避免事故的扩大。

王贵仁

中国高铁走向世界的事恐怕黄了

注安师等于零

是他们不重视安全工程师的代价？

lsmcjp

回复 1# jinhe
动车和高铁什么关系？
是不是这个关系：动车组跑在告诉铁路上

simonyhy

这几个问题问得好，先抓主要问题。

enle

高铁，梦一样的建设，梦魇一样的摧毁着生命，一个小小的雷击，机会造成瘫痪，当初的可行性研究报告是什么人编写的，安全评价是怎么辨析其中危害的？误国误民的专家组

夜宿寒林

楼主是这方面的专家啊！

zwt0120

我国的解决方针是：
顾全大局，国家没有错。
顾全部门，国家管理者没有错，
顾全影响，事前不能声张，出事说明我们在学习改进，追求更大进步，
至于老百姓，你们为国家的高铁事业做出了牺牲，国家会给你补偿的，
还有部分不要补偿的老百姓，，，，，，，，，，，，，你运气太好了，假如今晚买彩票肯定会中奖。


至少中1000元，但是不会重大将，因为国家天天出事，遇到的人员太多了，除非你在35人之中-------

newmine

楼主后面几问中提到的内容，想得很深入

wxsunhao

第一个问题没有道理，技术上没有办法搞两条回路的

lxm9395

大家谈论的，都很到位呀！为什么我们这些不去呢！

zthua_2008

软梯？开玩笑吧？没经过一定训练，绝大部分人不敢也不会，更容易出事。人在上面是要晃动的，即使铁制的，这么高，不见得人人敢爬。