兄弟公司吊机轮胎爆炸导致伤亡，事故报告还没看到，但大致了解了一下，司机已经发现轮胎鼓起，正准备回去修理，车刚停下修理工上前时轮胎爆炸，它那个可是巨型轮胎，当场就。。。。。。
香港其实也发生过类似的事故，不同的是，人家轮胎飞出来了也把人砸死了，前几天还问了人家香港劳工处，人家不肯告诉我具体原因就教我参考它们的资料，我发现我其实挺霉的，想什么什么出事。
简单谈谈原因：拆胎之前没有对轮胎进行放气处理，是导致事故主要原因， 正面吊（或轮胎吊）的轮胎充气压力高，一般在10~11kg/cm2左右，其容量也大一个充满气在用的轮胎，就犹如一个定时炸弹。其轮辋在使用一段时间后，容易出现裂纹，尤其是在锁圈槽那里，在拆胎时，如果没有进行放气处理，当拆完轮毂螺栓时或在卸胎时，容易发生爆炸事故。强气流可以把地面的沙石铁片工具当子弹打出很远，被击中的，非死即伤。
其次公司为了节约成本往往使用翻新胎导致轮胎使用寿命变短，不能承受高压力，容易出现鼓包
本次事故还有一个致命问题，当发现轮胎已经鼓包，司机应该马上停止作业，而不是再把车开回修理间
预防措施：
1、拆胎前一定要放完气
2、拆开轮胎前再一次确认轮胎的气已经全部放掉，可用小铁线通过气门杆确认气孔未堵塞；
3、清洁胎铃轮缘，并用放大镜仔细检查轮胎的轮缘，轮缘不得有裂纹。发现有裂纹应该报废；
4、轮胎安装前，在胎铃上图上一层薄薄的润滑油，遵守装胎规范安装轮胎；
5、轮胎装配后，加气前必须检查轮缘总成已经正确装配；
6、
轮胎充气时，必须放在无危险区；并做好相应的安全防护；（香港的做法是在轮胎充气是制作一个安全笼大小和轮胎一样把轮胎固定在里面或制作一个固定架把轮胎横卧固定住）
7、充气时气管要足够的长，人要原理轮胎
8、轮胎充气时，必须先充到正确的座合压力（0.3巴，即0.3KG/CM2），在充气期间，检查轮胎所有部件尤其是胎铃锁都处于正确位置；发现不正确，必须马上停止充气并纠正错误；
9、把轮胎装到车上，紧固螺母必须交叉反复拧紧到规定的力矩，前胎拧紧力矩是：46 KG.M，后胎拧紧压力是：60 KG.M；
10、把轮胎气压加足到规定值，这时人还是要原理轮胎特别是正面方向
有兴趣的可以看看香港劳工处关于轮胎更好地知道意见 | 
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发表于 2012-4-27 10:45