停车换人和换车换人是不一样的

辽东标哥

何建中：一种是停车换人、落地休息，也就是说选择合适的地点换驾驶员，防止驾驶员疲劳驾驶。第二种是换车换人，这个就是说由在接驳点休息等待的驾驶员上车驾驶继续执行客运任务，通过这两种方式就能够基本上从管理的角度做到防止驾驶员的疲劳驾驶，也能够避免客车夜间停驶产生的其他问题。

按他的说法，换不换车都可以，人是必须换的（驾驶员）

　魏士彬：具体方案是从合肥出发，在宿松换一个驾驶员，这个驾驶员在宿松汽车站休息，两个驾驶员开到广州，开到广州以后再换两个驾驶员，这两个驾驶员落地休息，再换两个新的驾驶员开到三亚。

按他的说法，没有说明换不换车。

可不可以得出结论，可以不换车？。

现在我问个问题：长途客运车辆进站、出站例检，发放例检合格证，其有效时间是24小时，如果不换车，连续行驶24小时以上，超出有效期的时间，车辆技术安全如何判定？如何监管？

小辣椒2011

还是一种灰色理论而已，不够完善，。

wxsunhao

ir汽车也有疲劳的总量

箭虎

回复 3# wxsunhao
百度了下，汽车长时间运转对于发动机没什么问题。但是其他的比如轮胎刹车系统等有效性会降低。综合起来说说除非保证轮胎运转工况好，否则就停下让轮胎休息会。

wxsunhao

回复  wxsunhao
百度了下，汽车长时间运转对于发动机没什么问题。但是其他的比如轮胎刹车系统等有效性会降 ...
箭虎 发表于 2013-1-22 08:19

长途运输还是小心些为好

辽东标哥

接驳已经开始了，我正在检查落实

rhb0531

回复 6# 辽东标哥


    那您哪里是换车换人还是停车换人？

辽东标哥

回复 7# rhb0531


    换车换人。
换人不换车的都有。
大冬天，车一停，时间长了打不着火，车里也冷，乘客去哪儿？
着火停车，开空调，成本谁给？
再说，尾气中毒，死一批，谁负责？
当初，某些人是用屁股制定的这个制度