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安全为了谁？
记得买车前全家座谈，父母对车不是很在行，但提出的唯一要求是车子 “安全性要好”。买车后一日同朋友闲聊，朋友调侃道“你这车不安全，你看我德国车，铁皮多厚！”我反驳他，在中国，什么车都不安全！你见过多少人开车不系安全带，多少人酒后仍坚持要开车，多少人超速驾驶，多少人视交通警示标志为无物……每年我国因交通事故死亡人数超过十万人！难道都是因为汽车车皮薄，安全性能不高吗？
这不禁让我想起最近网络很红的一个词语，“中国式过马路”。其实不仅仅是行人有中国式过马路，在没有监控摄像头的路口，总是有车辆闯红灯，总是有车辆违章调头，总是有乱停乱放。在我国，不仅在公路，在生产车间，同样存在“中国式过马路”的现象。
在车间，总是有这样的情况：设备运行前的检查记录随手填写，班前会走形式每天千篇一律，操作设备违反规程按自己想法走“捷径”，只为少走几步路而使用本应该报废的钢丝绳，因天气热而不戴安全帽，护目镜等等等等。
数据显示，习惯性违章和对安全工作存在侥幸心理，是如今安全生产事故的罪魁祸首！每一起违章，80%以上的当事者都清楚自己违章了，违反了安全操作规程，但往往就是图方便，自以为安全规程多此一举，一次违章、两次违章，N次违章都没有造成安全事故，没有被安全员发现的情况下，殊不知习惯性违章已埋下事故祸根。
如何避免员工的习惯性违章，这是大多数企业大多数安全工作者头痛的课题。杜绝习惯性违章，实际就是要要求员工遵守安全规章制度、遵守安全操作规程。然而实际生产中，由于对安全的忽视，对生产利益的更大化追求，造成员工甚至是企业管理者对安全制度的和规程的抵触和反感，往往认为制度和规程是限制员工的枷锁，是阻碍企业快速生产获利的障碍。
看过祁有红的《生命第一》知道，安全意愿决定安全意识，安全意识决定操作习惯，良好的、遵守制度规程的操作习惯自然就杜绝了习惯性违章。然而说起来容易做起来却十分困难，在企业安全管理工作中不外乎两种状态：一种是管理，一种是被管理。很少有游离余这两种状态的第三种情况。而一线员工，往往就是安全管理工作中的 “被管理者”。放眼世界任何一个领域，被管理者都很难认同管理者，这就好比被奴役的人你要求他认为被统治是情理之中的道理一样，这个比喻似乎有点过分，但现实往往如此。
看起来，要让安全管理工作中的被管理者认同管理者，就成了达到员工安全意愿的最佳途径。在任何一个企业，安全管理者无不坚守同一个目标“确保员工生命安全、身体健康，设备财产安全”，任何一个安全规章制度、安全操作规程，无不例外是对安全工作的保驾护航。这样的理由足够将安全管理和被管理紧紧联系在一起，足够撩起员工心理的安全意愿吗？我想足够了，只要我们的员工明白和认同“安全为了谁”，这样一条浅显易懂的道理便已足够。
安全为了谁？安全为了自己，为了妻儿，为了年迈的母亲！一个人的事故对于企业来说也许就是一般或者更小，然而对于你，对于你的家人，那就是重大、特别重大事故，朋友，为了不要让母亲流泪，不要让妻儿受苦，为了你自己的安全，放开那颗违章的心吧，让我们一起享受安全带来的幸福和快乐！ |
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发表于 2013-7-24 09:55
发表于 2013-7-24 10:31