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长江沉船的事故教训

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发表于 2015-6-4 09:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
“东方之星”游轮,在长江监利段遇强龙卷风突袭,一分钟之间底朝天沉没。至今为止,有不到20人生还,456人中,余下的绝大多数生死未卜,而且,看来是凶多吉少。
这么一艘游轮,在大家登船的时候一定都是兴高彩烈的;在收锚起航时,船长大副们也都神色若定。为什么忽然之间就被掀了个底朝天呢?
就这次事件而言,应该说是长江航运史上的一个悲剧,也是对我国航运安全敲响的一记警钟。
——作为内河的长江,为什么会产生超过12级的龙卷风?史上有过吗?有何先兆?是否能够预报?
——附近上下游的船只是否发现了这个龙卷风形成、产生、起效与消逝的过程?我们的北斗系统、气象卫星捕捉到什么异象?
——事故发生到沉没,有一分钟左右的时间。这段时间内,船长做了些什么,启动了应急预案吗?与航运中心联络没有?如何告知、疏导游客们自救?
——沉船事故发生后,史上最大规模的长江三峡和葛洲坝有否立即封闸(开闸),以最大限度地降低沉船处的水位?实际上,如果沉船的客间内有足够的空气供人们自由呼吸,则其生存或者延缓生命迹象的时间将会大大增加,生还可能也就更大。那么,游轮上是否有应急输气设施?
其他还有哪些经验教训,欢迎大侠们点评、分析。
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