[原创]安全消防保卫部部长职位竞聘书

icefox1999 · 发表于 2006-12-17 05:56

安全消防保卫部部长职位竞聘书 一、
竞聘人的工作简历及竞聘理由（一）、工作简历本人于XXXX年退伍后，被分配到XXXX公司工作，先后在XX车队、XXXX、XXXX和XXXX工作，并曾被借调到XXXX。17年来本人先后被任命为安全员、安全主办、安技部付部长、安全业务室付主任、安全部代部长等职务，并取得了较好的工作业绩。（二）、竞聘理由    在企业的xx年里，我一直以高度的热情开展工作，对工作认真、负责，刻苦耐劳，积极学习有关的安全法律法规知识，以科学的发展观，投入安全生产管理工作。在工作中，服从领导，勤勤恳恳，任劳任怨，从不计较个人的得失，具有高度的责任感和使命感。之所以竞聘这个职位，是因为我具有以下几个优势：1、  熟悉本职位的职责、任务及规范，具备了本职位工作的素质和要求，掌握了搞好本职位方法和策略。2、  有扎实的理论基础，掌握了交通运输安全及消防保卫相关的法律法规。工作以来，始终不忘读书，不断丰富自己，提高自己，多次参加安全生产管理知识及政策法规的培训，并取得了市安全监督局颁发的注册安全主任岗位执业资格证书。3、  有丰富的实践经验，精通安全消防保卫应急处理的原理、办法及流程。处理过多宗特、重大交通事故、治安保卫事故，对事故现场的处理、原因的分析有独到的见解和方法。4、  有很强的沟通协调能力及公关能力，与上级主管部门保持着良好的关系。5、  有较好的年龄优势，正值而立之年，身体健康，精力旺盛，敬业精神强，能够较快的接受新生事物，对新的管理理念有一定的认识。 二、         对申请竞聘职位的认识本职位是协助公司领导搞好安全管理工作，落实安全生产及突发运输事故应急预案，并形成长效机制。全面负责公司日常营运安全、消防保卫及督察工作的开展，制订落实各阶段的工作计划和目标，管理属下各车队、修理厂的安全消防保卫工作，协助和指导各车队做好安全事故的处理。三、
申请竞聘职位工作现状及存在问题的剖析<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 26.9pt; LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 1.68; mso-line-height-rule: exactly;">在过去一年内，xx公司在总公司的直接领导下，着力推动安全生产责任制的完善和落实，不断夯实安全基础。安全营运生产及消防保卫工作与去年相比有了明显的好转，事故率、伤人率、死亡率三项指标均低于上级下达的标准。但是安全形势依然严峻，事故率及伤人率都偏高，主要存在下列问题： <p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 27pt; LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: 54.0pt; mso-line-height-rule: exactly;">1、  安全管理人员的素质参差不齐，事前预防观念不强；<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 27pt; LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: 54.0pt; mso-line-height-rule: exactly;">2、  驾驶员流动率高，新招驾驶员事故率；<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 27pt; LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: 54.0pt; mso-line-height-rule: exactly;">3、  对合作公司的安全管理不够到位，约束力不够强。<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 27pt; LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: 54.0pt; mso-line-height-rule: exactly;">4、  对多发事故、事故多发点的重点整治不够严，同一类型的事故得不到有效的遏制。<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 27pt; LINE-HEIGHT: 30pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: 54.0pt; mso-line-height-rule: exactly;">5、  对驾驶员安全行车的教育不够深入细致。四、
解决思路安全管理是强调以人为中心的管理，要搞好公司安全管理的关键就要着力提高全员的素质。首先，转变安全管理的观念，从事后查处的被动型管理向事前预防的主动型管理转变，安全管理的重点应放在事故隐患的预防控制、治理和整改上，防患于未然；其次加强安全管理人员队伍的建设，建立一支高素质的安全管理队伍；再次加强驾驶员队伍的建设，让每一个员工认识到没有安全的生产是无效甚至负效的，形成自觉自愿的行为；最后加强对合作公司的管理，根据2006年对西部分公司专项整治的经验，从生产经营秩序、劳动组织、分配方案和生产过程监控等方面来规范合作公司的安全管理，把合作公司的安全风险降至最低。五、
未来的工作目标和计划    （一）2007年工作目标杜绝特大交通事故，防止和减少重大交通事故。杜绝一般及以上火灾责任事故，防止和减少盗窃案件；无重、特大治安案件。事故率：百万车公里≤3宗受伤率：百万车公里≤1.6人死亡率：百万车公里≤0.3人（二）工作计划1、用两个月的时间对安全管理人员进行培训，转变其安全管理的观念，聘请专业律师进行业务类相关法律的培训，提高安全管理人员法律知识和独立处理问题的能力，提高队伍的整体素质。2、半年内夯实安全管理基础，初步形成“预防为主”的管理理念。3、充分调动安全管理人员的主观能动性和创造性，将安全考核纳入月度绩效考核。4、进一步完善事故处理程序和借款报销程序，提高事故案件的结案率和索赔率，避免资金积压和造成不必要的经济损失。                                                                                                     申请竞聘人：<chsdate wst="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="16" month="12" year="2006">2006年12月16日</chsdate>

icefox1999 · 发表于 2006-12-17 05:56

帮领导写的，不知行不？请各位给点意见

五少 · 发表于 2006-12-17 09:13

不错哈!

jcl32 · 发表于 2006-12-18 05:16

感觉有些简单了。尤其在今后的工作思路方面内容太少！

yu521jun · 发表于 2006-12-20 00:04

死亡率要为零[em06]

johnnyzhang · 发表于 2006-12-20 00:12

[em01][em01][em01][em01]

liueven · 发表于 2006-12-20 05:07

竞选交通部哇

xjsm001 · 发表于 2006-12-20 05:15

dddddddddd

鱼米乡亲 · 发表于 2011-7-19 22:13

不错啊

李兴政 · 发表于 2012-2-29 12:52

好好好，支持下。

zgy3556 · 发表于 2014-1-10 09:00

这是什么呀，看不懂

jackzh2013 · 发表于 2014-1-10 09:39

什么东西，没看懂

yangjiali94 · 发表于 2014-1-10 10:02

全英文，看来要学习下英语了

zhangjie7320 · 发表于 2021-3-16 12:10

看看，学习一下

乌鸡国国王 · 发表于 2021-3-17 13:20

怎么全是乱码

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