五味、无味、悟味，注安赶考路，值得回味

临沂安全

             五味、无味、悟味，注安赶考路，值得回味

    四个月的痛苦，终于在两天的头昏脑胀中结束，唯一的感觉，就是疲惫。  
                 好好学习，天天向上
    这句话，幼儿园的小朋友都知道，但对于大多数人，却是知道容易做到难。开始报名时，我信心十足，觉得这四个月，就是每天抽出两个小时的上网时间，每月看一门，应该绰绰有余。但真到学习的时候，才知道这两个小时的要求，要做到并不容易。最深的体会就是：学习就是一场斗争——一场自己和自己的斗争。毛主席说过，与天斗，其乐无穷；与地斗，其乐无穷；与人斗，其乐无穷。但自己和自己斗，绝对只有痛苦。每次在办公室摊开书本，最少要半个小时才能进入状态，这段时间，虽然眼睛在看书，但脑子却是一片空白。只能象吐纳的气功大师那样，慢慢的，将注意力的焦点，一点一点的往书上凝聚，其间如果有人打扰，还将前功尽弃。而在人来人往的办公室，安静就像本质安全一样，美好而不可及。常常是看了半天，不知所云。晚上回到家，孩子不睡觉不能学；孩子睡了，家人还在看电视，还是不能学；等都安静下来，终于捧起书本，可看不几分钟，眼皮光打架，唉，散了吧，明天再学吧，书本一扔，沉沉睡去。看过很多轻松过关的网友，十分羡慕；对那些以学习为乐的网友，更是唯有敬佩。梅花香自苦寒来，但对于碌碌之吾辈，那份将知识生生的往大脑里装填的苦寒，绝无任何值得称道的快意。
                     济宁的日子
    我在济宁考试。这两天两夜，简直让我变成了一架考试的机器。
    星期五下午到的济宁。考试的不少，找了十来家宾馆，才住了进去。路边小摊上，六个人、十分钟，一顿晚饭就打发了。冲完凉水澡，开始看书，学到十二点；半夜三点，被不明动静惊醒，睡不着，再看书，四十分钟后坚持不住，睡去；早六点，被闹铃叫醒，继续看书。在去考场的路上，我们还时不时的翻出书来，对某个自以为重要的地方加深一下印象。我们经常彼此开着玩笑：早有这份刻苦，清华北大都上了，考哪门子注安啊。
    坐进了考场，依然故我，苦读不止，直到当监考老师提醒马上就要开考，才恋恋不舍的和教材话别。
    考完第一门，马上投入下一门的复习，同时开始的，是针对上一门知识的遗忘。同住的一位同事，抱着书本进的卫生间，马桶上端坐，二十分钟未出，臭气熏天中，陶醉于学习的忘我境界。
    当晚，又看书至夜十二点。窗外，白日的喧嚣早已归于寂静。
    总结三条经验：
    1、过度学习会引发反胃、恶心等不良症状。所幸，假如学习时间不是很长，考完后不良症状会自然消失。所以，虽然学习强度很大，但只有两天的时间，其安全系数，还是比较保险的。
    2、只有等到考试时，才知道该看的内容，都没看。
    3、平时不努力，考试前拼命，这样的做法，虽不可取，但也算无奈之举。它不可能让你有质的飞跃，但极有可能让你有二十分左右的量的提高。
    自我评价：忐忑不安，不到出成绩的那一天，一切都是空谈
    最高期望：六十分万岁
               
                           教材

    失败。
    教材编的很烂。不系统，缺乏条理性，只是很多没什么关联性的东东凑成的一锅大杂烩。
    错误很多、前后矛盾。真实的反应了我国法律法规、技术标准的混乱状况。很多法规在安全监管部门的界定方面往往是模棱两可，这些法律都说不清的事，只能让人迷惑。最遗憾的是，前后不一致。很多内容，当第二次出现时，表述的和前一次有出入，甚至有冲突。记得制造硝酸盐引火绳，95页说最多两台机组，到了96页竟变为最多不超过4台机组，这样的错误让考生无所适从。
    面广而浅，主线不足。可能是教材的编制者过于注重，要在编制的过程中尽量涵盖各种重要的行业，所以才有了这五花八门的堆砌。但面面俱到的宽泛，只能使安全学习失去了重点。象安全技术中的很多专业很强的技术，其适用的人群是很窄的，完全不必要让广大考生们陪绑。记得铁路那章，有乘务员关于待乘的规定，将这样的毫无安全共性的行业规定，编入学习教材，有何意义？还有那些关于铁路的间距、信号灯的设立距离，等等，难道记住了这些，就能成为一名合格的注安？这次考试，记得有一题，交警对交通事故应该如何，我选的是裁定。回来的路上，谈起此题，司机吐口而出：是调解。我们几个选了裁决、裁定的人都瞠目结舌:霸道的交警们难道只是调解人，而不是裁决者。呜呼，考安全还是考驾照？
    安全管理的行业千差万别，但主线只有一个——安全生产法，这才是所有的行业的共性所在。从教材看，并没有紧紧扣住安全生产法这条主线，而如何依据安全生产法，在具体操作层次上如何展开工作，更是很少涉及。
    所以，这份教材只是一份应试教育的应时之作。

                        考试纪律

    我所在的考场，纪律不算好，有松有紧，松的考场有做小抄的，也有偷看等现象。
    作弊行为，对于不作弊的考生，这不公平，但中国的不公平事，太多，能够站出来维护自己的公平权利者，少之太少。所幸，注安考试是按分数、不是按名额，别人过不过，和自己过不过，并无瓜葛。
    对于监考老师，重要的是监考费拿到与否。管的松的老师，甚至会以为自己做了一件好事，在一个考生的关键时刻，帮了他一把。
    对于主办方，在这个管理如此混乱的国度，看看我国的安全工作现状，就能想当然的知道，这些管理者们如果搞出了一种公平公正的考试制度，那才是咄咄怪事。
    对这些作弊现象，我们无能为力，假如你不想加入作弊的行列，那只能看的开些。
    最后，觉得因为作弊而过关者，毕竟是很少的少数。

宇哥

说的是实话。

大智

我以前在一家公司作的时候，载人的车有100多辆，施工的车辆机械有200多，车辆事故调查处理是我们部门的一项主要工作。因此经常有机会和交通管理部门接触，少不了耳闻目睹交通事故争议的调节过程，以及调解书。如果调解不成功，才走司法程序，由法院进行裁决。因此比较幸运，此题选对了。

宇哥

此贴不加精，枉为考试交流版。

大智

我来加。

ccg6785

很实在的！！！

sunne2007

楼主还是蛮有才华的，文章写的相当的好。而且观点
也很中肯，很实在。

chen_650130

这也许是中国搞安全的：要求什么都懂，不要求精，一知半解就是了。

不然什么“专家”，明眼人一看，“烂货”。也许是“专家”有意而为，自己砸自己的牌子吧了。

[ 本帖最后由 chen_650130 于 2007-9-14 17:23 编辑 ]

fgh902

考场纪律应该不至于很差吧。反正我们这里的每个人都很自觉！

飓风6

道道

haiong

我们现在还都是烂货,但一定要努力让自己不成为烂货,要成为专家

第五行

对于一心想考过而认真努力复习的人，确实很累。就象在写我的感受。支持！！！
楼主还算幸运的。复习过程中只是感觉反胃恶心。而我却因复习过度却不幸患了严重的失眠和其他如心动过速等疾病。经过考试之后的一年的修养才算基本恢复了。但是留下了严重的后遗症，现在不能太专心的看书只要认真看书一个小时那一天必然要失眠随之而来的就是心动过速。考注安我付出了太多，也得到了不少。包括认识了许多搞安全工作的朋友。在他们的影响下发现了自己的差距知道了还有许多要学习的东西等着去学习，包括找到了一个可以学习交流提高自己的安全文化网。在此我要说一句：注安考试，此生无憾。收获不少，值得宽慰。

guojipeng

lxinjun

我们考场很严。

ccg6785

记不住呀!想看又怕被抓，我们考场很严，所以考的可能也就55-65分之间吧！

hjqs

原帖由 汉五弟 于 2007-9-15 09:57 发表
对于一心想考过而认真努力复习的人，确实很累。就象在写我的感受。支持！！！
楼主还算幸运的。复习过程中只是感觉反胃恶心。而我却因复习过度却不幸患了严重的失眠和其他如心动过速等疾病。经过考试之后的一年 ...

亲身体会，狂顶！！！！！！！

wsajj

济宁历来有着毛病，凡是松的考场定是由高人在此
监考老师竟然提前关闭屏蔽！用起了手机！！对照叫来的试卷。。。。。。

wsajj

不知这二年没有在济宁设考场，与此是否有关？

jiaolonger

顶