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昏睡的幽灵航班 在民航教训史中，曾发生一起诡异的空难事故。机组人员、乘客纷纷陷入昏睡，无人清醒，客机无人控制，如幽灵般飘荡在空中…… 事故概要 时间： 2005年8月14日 地点： 雅典马拉松附近 类型： 空难 死亡人数： 121人 概况 2005年8月14日，太阳神航空公司的一架波音737客机，从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞后，在雅典东北方马拉松附近山脉坠毁，机上115名乘客及6名机组人员全部罹难。 过程 2005年8月14日9时7分，太阳神航空公司的一架波音737客机从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，该客机经停希腊雅典，最终飞往捷克布拉格。机上有59名成年人及8名儿童是度假后返回雅典的旅客，另外46名成年人及2名儿童要前往捷克布拉格。 客机起飞后不久进入了希腊领空，机组人员发出一条信息：“紧急！空调系统发生严重故障！” 还没等空中交管人员回应，该客机的所有通讯联络全部中断。 10时55分，希腊空军派出两架战斗机前去调查。 战斗机飞行员在高空中发现该客机，并看到副驾驶员趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，另一名驾驶员不见踪影，有一个人在试图操纵客机。 12时4分，客机耗尽燃料后坠毁，所有人员罹难。 调查 调查报告显示，在该客机执行此次飞行前曾因空调系统故障要求维修，在维修人员做完机舱加压系统测试后，忘记把加压掣从“手动模式”调回“自动模式”。 该客机执行此次飞行的机组人员并没有发现这一问题，一直以为是空调系统出了故障。 当客机以“自动驾驶模式”爬升超过15000英尺（4572米）后，因加压系统处于“手动模式”而未能自动加压，机舱内空气稀薄，氧气不足。 正常情况下，若客机高空失压，机组人员应降低飞行高度至含氧量较高的空域。但由于机长及副驾驶员并不知道机舱失压，一直以为是空调系统失灵而没有戴上氧气面罩。机长可能是为了检查驾驶舱后部的空调是否有问题而离开了座位，却因缺氧而晕倒。其他机组人员也因为缺氧失去了意识并陷入昏迷。 之后，该客机一直以“自动驾驶模式”向上爬升。在客舱内，由于在机舱缺氧的情况下，客舱顶部的氧气面罩会自动落下，因此客舱乘客都自行戴上了氧气面罩。 可是，氧气面罩内的氧气只能支持约12分钟。氧气面罩内氧气用完后，大部分人因缺氧陷入昏睡状态。 由于事故发生时离“9·11”恐怖袭击事件不到4年，世界各国对于客机遭劫持进行恐怖攻击的可能性还处于高度警戒期。 在地面塔台与客机久久不能联络上的情况下，希腊空军派出两架战斗机前去调查。希腊战斗机飞行员看见，客舱内所有乘客都戴着氧气面罩，驾驶舱内只有副驾驶员一人。 由于无人驾驶，该客机只能依靠“自动驾驶模式”继续在空中盘旋。 11时49分，一名身份不明、一度被怀疑可能是劫机恐怖分子的男子进入驾驶舱。事后经DNA鉴定遗体后，确认当时进入驾驶舱的是正在接受飞行训练的该客机男性空乘安垂亚·波若德莫。 波若德莫并未受过驾驶波音737的训练，因此只成功地解除了客机的“自动驾驶模式”以手动方式操作，但最后客机仍因燃料不足失去动力而坠毁。 影响 塞浦路斯政府为这起空难举国哀悼3天。 太阳神航空公司在2006年因银行账户被塞浦路斯政府冻结，不得不停飞歇业。 | 
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