按第三版章节整理的考试要点，看着比较顺

jeyroy · 发表于 2005-10-27 22:00

谢谢.

jiangguangw528 · 发表于 2005-10-28 04:09

jing

smile1963 · 发表于 2005-11-8 08:20

好人你能活一辈子!

HELEN68815 · 发表于 2005-11-19 11:30

你真好!

xamhoulei · 发表于 2005-11-22 04:13

谢谢你

diamondyun · 发表于 2005-11-22 09:19

lydue2005 · 发表于 2005-11-23 13:26

<

>yhaoren

guoyile · 发表于 2005-11-24 08:54

谢谢

alwaysl · 发表于 2005-11-30 18:02

<

>谢了

cheanshun · 发表于 2005-11-30 23:06

概率高不

yb58 · 发表于 2006-3-23 12:16

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

888mgx · 发表于 2006-3-24 06:14

好啊,谢谢

木子韩 · 发表于 2006-4-2 10:18

好人

绎咛义辛 · 发表于 2006-4-4 08:29

感谢

ngzbs · 发表于 2006-4-8 04:59

<

0pt? 0cm>一、概论

 
<

break-all? WORD-BREAK: 0cm 0pt;>1．1了解现代安全管理的主要内容；安全评价的产生、现状及发展；

 
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break-all? WORD-BREAK: 0cm 0pt;>1．2熟悉安全管理与安全评价的关系；安全评价依据

 
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break-all? WORD-BREAK: 0cm 0pt;>1．3掌握安全评价、安全预评价、安全验收评价、安全现状评价和专项安全评价的概念及要求；事故、事件、事故隐患、危险、风险、重大危险源、系统、系统安全、安全系统工程的概念；安全评价的目的、意义、内容和种类；安全评价的原理、原则及基本程序；安全生产管理的原理、原则；生产经营单位安全生产责任制的主要内容；

 
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0pt? 0cm>

 
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0pt? 0cm>1．1安全评价来源于人们对自然界的认识。系统的安全评价理论和方法产生于保险业。他随着安全科学技术的发展而发展。 
<

0pt? 0cm>1964年，美国道（DOW）化学公司根据化工生产的特点，开发出“火灾、爆炸危险指数评价法”。

 
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0pt? 0cm>20世纪80年代初期，安全系统工程引入我国。 
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0pt? 0cm>1988年1月1日，颁布了第一个安全评价标准《机械工厂安全性评价标准》。 
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0pt? 0cm>

 
1．2安全评价（也称为风险评价）是以实现工程、系统安全为目的，应用安全系统工程的原理和方法，对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析，判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度，提出安全对策建议，从而为工程、系统制定防范措施和管理决策提供科学依据。 
安全是指不会发生损失或伤害的一种状态。危险是指易于受到损害和伤害的一种状态。 
事故是人们在实现其目的的行动过程中，突然发生的、迫使其有目的的行动暂时或永久终止的一种意外事故事件。事故是指造成人员伤亡、伤害、、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。 
事件包括事故事件和未遂事件。 
事故的发生是由于管理失误、人的不安全行为和物的不安全状态及环境因素等造成的。 
风险是危险、危害事故发生的可能性与危险、危害事故所造成损失的严重程度的综合度量。 
风险大小可以用风险率（R）来衡量。等于事故发生的概率（P）与事故损失严重度（S）的乘积。R=PS

 
风险率=（事故次数/单位时间）╳（事故损失/事故次数）=事故损失/单位时间

 
系统是指由若干相互联系的、为了达到一定目的而具有独立功能的要素所构成的有机整体。 
系统安全是指在系统寿命周期内，应用安全系统工程的原理和方法，识别系统中的危险源，定性或定量表征其危险性，并采取控制措施使其危险性最小化，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的可接受安全程度。 
安全系统工程是以预测和预防事故为中心，以识别、分析、评价和控制系统风险为重点，开发、研究出来的安全理论和方法体系。 
安全系统工程的基本内容：危险识别、风险评价、风险控制，其中，危险识别是风险评价和风险控制的基础。 
1．3安全评价的目的是查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，知道危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。安全评价可达到以下目的：1。提高系统本质安全化程度；2。实现全过程安全控制；3。建立系统安全的最优方案，为决策提供依据；4。为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件。 
安全评价的意义在于可有效的预防事故的发生，减少财产损失和人员伤亡。1。安全评价是安全管理的一个必要组成部分；2。有助于政府安全监督管理部门对生产经营单位的安全生产实行宏观控制；3。有助于安全投资的合理选择；4。有助于提高生产经营单位的安全管理水平；有助于生产经营单位提高经济效益。 
1．4安全评价的依据有：国家和地方的有关部门法律、法规、标准、企业内部的规章制度和技术规范，可接受风险标准，以及前人的经验和教训。 
我国的安全生产法律体系分为四个层次：1。全国人大—法律2。国务院---法规3。国务院各部----政府规章4。省、地区、县各级安全生产法规。 
按标准的适用范围分为四类：1。国家标准；2。行业标准；3。地方标准；4。企业标准。 
按标准的约束性分为二类：1。强制性标准；2。推荐性标准。 
按标准的性质分为三类：1。管理标准；2。工作标准；3。方法标准。 
1．5安全评价的内容包括：危险性识别和危险度评价。 
根据工程、系统生命周期和评价的目的分为四类：1。安全预评价：根据建设项目可行性研究报告的内容，分析和预测该建设项目可能存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，-----是建设项目的预测性评价；2。安全验收评价：建设项目竣工验收之前，试生产运行正常之后，通过对建设项目的设施、设备、装置的实际运行状况及管理状况的安全评价，查找该建设项目投产后存在的危险、有害因素，确定其程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，-------是正式投产前的一种检查性安全评价；3。安全现状评价：针对系统、工程的安全现状进行的评价，查找其存在的危险、有害因素，确定其程度，提出合理可行的安全对策措施及建议；4。专项安全评价：针对某一项活动或场所存在的危险、有害因素进行的评价，目的是查找其存在的危险、有害因素，确定其程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。 
1．6安全评价原理：相关性原理、类推原理、慣性原理和量变到质变原理。 
相关性是指一个系统，其属性、特征与事故和职业危害存在着因果的相关性。系统的基本特征：目的性、集合性、相关性、阶层性、整体性、适应性。 
类推亦称类比，是根据两个或两类对象之间存在着某些相同或相似的属性，从一个已知对象具有某个属性来推出另一个对象具有此种属性的一种推理过程。 
任何事物在其发展过程中，从过去到现在以及延伸到将来，都具有一定的延续性，这种延续性称为惯性。 
任何一个事物在发展过程中都存在着从量变到质变的规律。评价时，进行等级划分，就需要量变到质变的原理。 
安全评价的原则：科学性、公正性、合法性和针对性原则。评价机构的姿质核准和评价人员的资格注册就是合法性，应依法评价。 
安全评价的基本程序：准备阶段，危险、有害因素识别与分析，定性定量评价，提出安全对策措施，形成安全评价结论及建议，编制安全评价报告。 
安全评价规范体系：三个层次：1。安全评价通则；2。各类安全评价导则和行业安全评价导则；3。各类安全评价实施细则。通则的作用和意义：总纲，总体指南；导则的作用和意义：指南，为所有安全评价工作提供了一个须共同遵守的体系规范；细则：更为详细的规范。 
二、事故致因理论

 
1．熟悉事故致因理论与事故预防原理及原则；

 


 
2．1由来与发展：多米诺学说，多因素学说，能量转移学说，征象与原因学说 
2．2事故致因理论与事故预防原理及原则：

 
事故因果论： 
1。事故因果类型：多因致果集中型；因果连锁型；集中连锁符合型；接近事故后果的直接原因叫一次原因，追查事故原因时，从一次原因查起。 
2。多米诺骨牌原理：五因素事故序列：①社会环境和管理②人为失误（过失）③不安全行为和不安全状态④意外事件⑤伤亡（后果）记作：A1，A2，A3，A4，A5，防止事故的着眼点，应集中于顺序的中心设法消除事件A3，使系列中断，则事故不会发生。

 
3．管理失误论（MORT）：事故的直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态，但是，造成人失误换物故障的原因却常常是管理上的缺陷。

 
4．扰动起源论：贝纳提出：一个事件的发生势必由有关人或物所造成，有关人或物统称为“行为”者，其举止活动称为“行为”。劳伦斯提出：“事件”是构成事故的因素。任何事故当他处于萌芽状态时就有某种非正常的“扰动”，此扰动为起源事件。相继事件是在动态平衡中进行的，如果行为者行为不当或发生故障，则上述平衡产生扰动，破坏和结束自动动态平衡而开始事故进程，一事件继发另一事件，最终导致“终了事件”—事故的发生。

 
5．能量转移论：吉布森提出：“人受伤害的原因只能是某种能量的转移”。哈登提出：能量逆流于人体造成伤害，认为预防能量转移于人体的安全措施可用屏蔽防护系统的理论加以阐述。防护能量逆流于人体的屏障系统有12种类型。

 
6．轨迹交叉论：人的不安全行为和机械或物质危害是人机系统中构成能量逆流的两系列，人流与物流（能量流）的轨迹交叉点，就是发生人为灾害的“时空”。在人流与物流之间设置安全装置作为屏障，可提高机械设备的可靠性，又可大幅降低事故发生的概率。该理论的侧重点是说明人为失误难以控制，但可控制设备、物流不发生故障。事故发生是由人的事件链和无的事件链，该理论强调的是砍断物的事件链。

 
7．人因素的系统理论：S-O-R的人因素模型，海尔模型。

 
8．综合原因论：事故是社会因素（基础原因）、管理因素（间接原因）和生产中危险因素（事故隐患）（直接原因）被偶然事件触发所造成的结果。调查事故的过程则与上述经历方向相反。事故现象-事故经过-直接原因-间接原因-基础原因。

lbk5862264 · 发表于 2006-5-5 00:57

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888mgx · 发表于 2006-5-5 21:20

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yb58 yb58 当前离线积分 693 在线时间小时主题好友帖子日志精华分享威望点魅力点经验点头像被屏蔽	发表于 2006-3-23 12:16 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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