重庆一驾校遭网友投诉再调查：克扣一半学时的驾校
2012年05月17日11:38 来源：人民网 手机看新闻
人民网北京5月17日电 4月18日，人民网刊登网友对重庆康福德高驾校克扣学时等问题的投诉，引起社会关注。近日，人民网记者就该驾校存在的部分问题进行了追访。
学员严重积压 学时被扣最高达53.6%
康福德高驾校的前身是重庆计时学车培训中心，2006年，康福德高(中国)私人有限公司、重庆计时学车培训中心共同出资组建重庆康福德高驾驶培训有限公司。随着公司股权结构改变的，是原本有着不错社会口碑的教学风气。
一位负责行政的前公司员工称，自己经常会接到学员针对教练员吃拿卡要的举报，“给红包、请教练员吃饭、唱歌成了很正常的事情”。
同时，随着招生规模的不断扩张，“车多人少”的矛盾日益突出。记者在采访中获悉，2011年底康福德高驾校学员积压最严重的时候有一万四千余名学员等待考试。
一名原负责安排学员训练的员工透露，有别于部分驾校采取的预约式学车制度，康福德高驾校在桩考、场考、路考训练阶段，均只集中安排一周时间用作上车培训。根据《中华人民共和国机动车培训教学大纲》规定，大客车、货车、小车实际操作学时分别为56、66、56个学时，而有材料显示，康福德高实际操作执行学时只达到26、42.69、32.5个学时，克扣学时占总学时比例的53.6%、35.3%、41.9%。
一名此前在康福德高驾校负责约车的员工以大客车为例给记者算了一笔账：一辆车带十个人，从早8点到下午5点这8个小时里，每个学员每天能轮到的时间不足1小时。即使按照每人每天1个小时的训练时长来推算，三个阶段上车实训的总时长也远低于国家要求的56个小时。
受访的康福德高驾校原员工表示，该驾校学员一次通过率仅为四成到五成。这意味着，大批未通过的学员将再与新一期首次备考的学员一起考试。而留给这些滞留生的培训时间更加有限，一般是在考试之前一天才被允许“试一两把”。
学员屡考屡不过，更加剧了本已严峻的学员积压问题。
学时造假 勒停招生是否卓有实效？
事实上，按照运管部门的规定，康福德高驾校学员这样学时严重缩水是根本没资格参加考试的。于是，驾校集中代学员打卡的现象也就应运而生。
在采访中记者联系到重庆市道路运输管理局相关负责人，据其向记者出示的函件显示，九龙坡区交管所曾于2011年12月20日下达了《重庆市九龙坡区交通运输管理所关于对康福德高驾驶培训有限公司教学中弄虚作假行为的处理决定》和《重庆市九龙坡区交通运输管理所关于暂停康福德高驾驶培训有限公司招收新学员的通知》，后经验收合格，已恢复了康福德高驾校的招生。而一些离职员工称，即使在处罚执行期间，学时作假也并未真正停止。据他们透露，在每次运管检查前，公司似乎都会提前得知，并和教练员打好招呼：“明天不要作假了啊”。而即使是运管部门检查时被没收的打卡器，之后没过多久就都如数返回公司，“这岂不是为造假创造条件？”
一名员工向记者忧心忡忡地表示，“现在校车司机待遇好，很紧俏，这个驾校每年都会有很多大客车司机毕业，这些学员学时连一半都没有，就是定时炸弹” | 
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