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低碳公益『 安全万里行 』项目计划 ——传播安全文化，宣传安全知识，欢迎提供一切的建议或帮助 一、主题：“安全万里行” 二、时间：2013年 三、行走方式：单车骑行 四、个人简单经历介绍 年龄45岁，河南理工学院安全工程专业本科学历，国家注册安全工程师、QHSE体系审核员，国家户外职业标准领队，北京巅峰运动学校户外领队培训首期学员，洛阳水上义务搜救队队员，大河论坛版主、安全文化网论坛顾问、十佳版主，易安网管理员、十佳博客之首、点击超百万，编辑的安全管理者系列自学读物陆续出版。 以下部分是个人近年户外经历： 神农架、 小五台、鳌山、 喀纳斯、鳌太连穿、太白 、南太行、洛克线、武功山、 四姑娘山、五台山、 雪岭、玉珠峰、 扎尕那等
五、项目综述： 排在中国灾难首位的不是地震、也不是泥石流、洪灾，而是生产事故。只不过事故是分散发生的，合计起来就是一个可怕数字。我国每年事故会带来几千个亿元的经济损失、几十万伤亡生命的惨痛灾难。触目惊心！人祸猛于天灾。 安全培训不到位是重大安全隐患，当前安全生产重点抓好三件事，安全生产制度的建设、安全生产技术的创新和安全生产培训。 全国安全生产万里行活动 自2002年6月首次活动开展以来，中共中央宣传部、国家安全生产监督管理局、国家广播电影电视总局、中华全国总工会、共青团中央等五部门联合下发了在全国《关于开展“安全生产万里行”活动的通知》，成立了有五部门和有关省(自治区、直辖市)及主要新闻单位负责同志参加的安全生产万里行组委会。此后，组委会部委成员中先后增加了公安部和全国妇联，仅国家安监部门批的专项经费就是个很大的数字，各地耗资也不少。“万里行”每次出行，所到之处都隆重对待，车队绵延，可谓声势浩大，而且一年比一年规格高，参与的人数一年比一年多……但在某种程度上可以说，活动的效果与预期相差甚远。 “万里行”组委会一位负责人经常说的一句话是，“‘万里行’既是宣传队、采访团、又是检查组。”然而，八年来，一直困扰“万里行”的是一些地方注重形式、讲排场。在一些地方，“万里行”的车队一到达，马上就有警车一路前导。“万里行”采访团一般有二、三十人，但到了各地，随行人员至少是其一两倍。每到一地，便是与当地官员、企业负责人座谈，听取汇报，参观企业。在这种情况下，“万里行”的工作是被动的，基本上处于“浮在面上、被架空”的状态。 对此，已经有人发出质疑：如果不能坚持舆论监督为主的宗旨，不注重实际效果，安全生产万里行还能行多远？ 纵观“万里行”的主旨、内容等，毫无疑问，它是一项非常好的活动，如果真的“行出了声势、行出了影响、行出了效果”，能够认真总结经验，不断创新活动方式，进一步丰富活动内容，那么是非常有必要持续不断地开展下去的。 我认为，“万里行”活动方式和内容等方面急需创新，创新是其生命力之所在。 单车骑行低碳公益『 安全万里行 』项目计划就是要深入安全生产现场、机关、院校，广泛接触安全生产一线的职工、学生、骑友、驴友和管理人员，了解、宣传制约生产安全和户外安全的一些深层次问题，分阶段利用几年时间，把全国各个省市区走遍，达到让人们广泛了解安全理念等目的，以后要采取新的方式开展活动。 六、动动推广: 电视媒体:--------平面媒体：--------网络媒体:--------微博:------ 七、出行感言： 户外运动让我感悟到，古人读万卷书不如走万里路的话是有道理的。 近年来，以“走出城市、走进自然”为特点的登山户外运动越来越受到青睐，“驴友”“背包客”等名词也成为“健康休闲”“时尚生活”的代名词。但与此同时，一些户外运动爱好者缺乏足够经验知识，相关法规相应滞后，管理归口不明，频频发生的登山户外运动事故亟待引起人们的重视。 户外探险的组织者和领队必须经过系统培训，掌握大量户外知识、技能和经验。应该说，很多户外运动伤亡事件都和组织、领队的经验、技能、知识不足有关。如果行业规范起来，宣传到位了，那么多数事故的伤亡是可以避免的。 三年前，一个叫张海超的农民工认为自己患有尘肺病，但是企业和医院却拒绝向他出示之前的体检报告，他在无奈之下，选择在医院开刀手术，开胸验肺，以求确诊。这件事情被报道之后，在舆论推动之下，新的职业病防治法出台，而此时，张海超被确诊为尘肺病三期，病情严重。但此后三年，他决心用余生之力来检验和推动这部法律。 __有些事现在不做，一辈子就没有机会再做... 如果我有足够的金钱和时间去单纯的驴行，那么我将用更多的金钱和时间去做一些有意义的事情。单车骑行低碳公益『 安全万里行 』可以到企业提高人们的安全意识和完善各项管理制度，让更多的职业病人知道，自己享有法律赋予的权利，并且应当去捍卫它，而不应该在沉默当中去承受不公正的命运，推动新的职业病防治法。在路上、学校宣传安全文化，传播安全知识，让更多的驴友认识户外风险，让一些不该发生的事故不再发生。积极宣传大家为减碳做该些什么，可以怎么做，并想各种办法抵消自己的碳排放。是的，我就是想用这种驴行的方式去体现我的社会价值。这便是我的单车骑行低碳公益『 安全万里行 』的根本原因吧。 当一个念头在你的脑海里不断涌现的时候，剩下的就只有付诸行动了。 我想是的，是我该付诸行动的时候了。对于金钱我没有太多的追求，然而，单车骑行低碳公益『 安全万里行 』传播安全文化，宣传安全知识的念头，其实早已经深深地刻印在我的脑海深处。 有些事情永远不要等到你有了条件才去做，也许你永远等不到这样的条件。所以现在起就要抓住每一个机会每一点时间去做你想做的事情，不管成功是否，一些事情你做了，就已经是成功。 每个人活着，可能存在着不同的形式。当我多次面对身边的朋友离我而去的时候，我想到了命运的不可预测性。那么，在有限的生命里，我将如何如行使我的生命，正是我苦苦冥思的东西。 当一个人的物质追求并不很大的时候，如果要生存在这个已经相当发达完善的社会中其实并不十分困难，而然要让生存更具意义和价值那便是一个值得思考的问题。 一直以来我便用最简单的方式来思考我生存着的意义。希望在我有限的生命里做一些有意义和值得的事情，据我了解，低碳如今在公众中还不是一个普及的概念。但在政府、企业层面已经引起关注，在民间的认知度也越来越高。我所期待的『 安全万里行 』不是单纯的骑行，只希望为这个社会留下一些有价值的东西，让更多的职业病人知道，自己享有法律赋予的权利，让一些不该发生的事故不再发生。 八、生活装备： 九、记录装备： 相机：佳能5DⅡ 镜头：17-40mm或 24-105mm 储存硬盘：三星120G超微型硬盘、500G微型硬盘、32G内存卡 通信录：全国各地朋友通信方式。 记录：记事本两本，电脑一部，手机一部，多功能登山表一块。 其他：地图一份、笔、纸等 十、费用预算： 十一、路线方案： 十二、支持组织： 十三、合作伙伴： 全程经费和部分装备支持： 部分装备支持： 说明：非营利性合作伙伴，提供基本资金，希望是有公益责任的企业，如果无法找到合适合作伙伴，将以自己最大的能力去实施本行走计划。 作为一个公益项目，需要的是持续的行动，需要的是汇聚越来越多的微薄的力量，需要扩大其影响力才能使其继续延伸下去……
希望每一位朋友能够根据自己对此单车骑行低碳公益『 安全万里行 』传播安全文化，宣传安全知识的看法，提出任何建议，并根据以上几个方面与我联系并留下您宝贵的行动记录，我无以为报，只有表示深深的感谢。感谢每一个支持的朋友，欢迎每一个朋友的加入。
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发表于 2012-12-25 13:51
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