“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告【整理版】

asfja

这就是各方权衡的结果

fly135672

华夏时报(@chinatimes) 【铁道部9项目违规涉资10亿 “关系费”遭质疑】国家审计署日前公布的审计结果公告称，铁道部9个铁路建设项目存在违规问题，仅出入账票据不合规或无发票入账或假发票入账一项，涉资即超8亿元，而多项目涉嫌验工计价不实等，涉资2亿元。该系统内部人士称，这些没发票的支出，往往是“关系费”（每经） http://t2.qpic.cn/mblogpic/2a45411bb299df58a342/2000 http://t.qq.com/p/t/97303062511865

wxsunhao

请大家看下王梦恕的观点：他是温州动车事故调查组的副组长，但他对调查报告只打了60分。“这份报告把技术问题拔得太高，结果打击了整个中国高铁产业。事实上真正的问题在管理。”调查中有媒体让他发表意见，他说可能是“司机太劳累了”，结果引来骂声一片。

wxsunhao

3月4日，在河南代表团驻地，他接受了羊城晚报的独家专访。

　　谈事故

　　说高铁技术不行，损害国家利益

　　当初我们高铁要走向世界，（向海外买家）提了三条要求：用我们的技术、我们的标准、我们的设备。现在说技术不行，谁敢用你的？

　　羊城晚报：您对7·23温州动车事故的调查报告满意吗？

　　王梦恕：基本满意，打个60分。

　　羊城晚报：那也扣了40分。

　　王梦恕：有些问题不好说。当时叫我发表意见，我就讲设备不是主要问题，没这个设备你也不能追尾，就是一个管理问题、责任问题。

　　我说司机可能很劳累，现在证明只设一个司机是错的，必须有副驾驶。这早就有规定的，但铁道部改革要节约人力，给取消了。一个人在高压电下开车，喝水、上厕所的时间都没有，不能离开岗位啊，只能穿尿不湿。这算什么？

　　但我说这话，铁道部就有人来施压。

　　羊城晚报：这话引起社会争议，人家说你把责任归司机了。

　　王梦恕：这是管理问题。司机是很好的，都殉职了。关键是要吸取教训。

　　现在把原因归结为技术问题，造成二十几个国家对中国高铁不信任。当初我们高铁要走向世界，（向海外买家）提了三条要求：用我们的技术、我们的标准、我们的设备。现在说技术不行，谁敢用你的？严重损害国家利益！

　　有些记者乘机否定高铁，我很生气。我去日本开会，日本人说我们就喜欢你们闹，自己否定自己。人家日本新干线有一次事故死了106人，本来是技术问题，硬说成责任问题，表面重罚了司机，私下给他补贴很大，就是为了保护技术出口。我认为这也要实事求是，关键是不要夸大技术问题。

　　羊城晚报：您是事故调查组的副组长，这个调查组是怎么运作的？

　　王梦恕：分管理和技术两个组，我负责技术。技术组是做模拟试验，来看究竟发生什么问题，是找原因、找缺点、找方法，给下个产品提供经验。这个是从知识分子的角度出发，而不是说把责任揽到自己身上。

　　后来发现不对啊，你这样找漏洞，他们搞管理的就乘机把责任推到这里。

chnyeyu

楼主不错

fly135672

回复 25# chnyeyu
多谢

辽东标哥

有很多地方 让人不信服 塔西佗

fanasyguo

我也要好好看看，呵呵

advanmmx

我也要好好看看，呵呵

韩小雪

下载，学习，受教育。

yuanlaideputao

一边看  一边学习