你会“闯”红灯吗？

快车168

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</b>你会“闯”红灯吗？
我家离上班的地方有十二华里左右。
如果坐公交，得步行2分钟，花2分钟坐一站地后再步行10分钟，然后再换乘一趟车，坐12站地才能到达靠近单位的街口停车站。通常情况下，坐车至少得花35分钟，赶到单位也得50分钟左右。这样，一天得花4元钱。如要节省2元钱，就还得步行10分钟。那样，赶到单位就得一个小时。
经过几次考察和论证，我选择了骑车上班。
我骑车到单位的时间只用了35分钟。这样，既省了钱，还节省了时间，又锻炼了身体，一举三得。
由于是骑车子，也就有了“闯”红灯的经验。
我骑车子上班自然选的是捷径，不像公交车那样要绕行很大的圈子。
从家里到单位，有十九个道口，已安装使用的红绿灯有十三个。有三个左行路口，有两个右行路口，还有两条单行线。如何能在35分钟内赶到单位，就要学会如何去“闯”红灯。为此，我还实实在在地研究了在绝对保障自己和交通安全以及不违犯交通规则的情况下，如何实施“闯”红灯的行为。
其实，我的这种“闯”红灯的行为是为交警所接受的，也没有什么不安全的，只不过是自己着力去把握而已。
首先，骑车人的体力和智商应允许在“闯”上不出问题，要有一点零以上的视力，要能看清前方路口的红绿灯的情况，还要保持中速以上的行驶速度。其次，要准确地判断前方红灯或绿灯亮的时间，要准确作出急速行驶和慢速行驶的决断。再次，要根据天气情况、路上车辆情况和行人、骑车人的多少来决定自己的行驶速度，这就要求骑车人要有“眼观六路、耳听八方”的本领。
我骑车的速度一般都在中速以上，所以，在那些急匆匆的人群中，我总能处在最前方。这样，既排除了骑车人相互碰撞的危险，又能使自己的视野开阔，便于观察到前方的“敌情”。
城市的红绿灯总是密集的，在每500米左右便会有一个路口或红绿灯让急匆匆的行人和车辆不得不慢行或停下来调整一下城市的形态。
这些红绿灯的变幻时间也是非常规律的，一般在40秒至60秒之间。所以，你如能掌握了这些规律，说不定，你一路上总是绿灯。
当我骑行在人流的前方时，会将前方路口的情况了如指掌。
如果在我的前方300米的人流较少时，说明绿灯亮了。这时，我会加速行驶，在红灯亮之前已经跨过了前方路口的中间线。
如果前方的人流较为密集，说明前方路口的红灯已经亮了。这时，我会放慢骑车速度，在骑行过程中休息一下自己，而赶上前方的人流时，绿灯正好又亮了，我就不会等红灯了。然后，我会加快骑行速度骑行到人流的前方，以便于我决定如何再“闯”下一个红灯。
有时，当你气喘吁吁地骑前方路口的斑马线上时，红灯突然亮了。这时，有很多人都会停下来的。但是，因为我的骑行速度较快，巨大的惯性让我总是超过了斑马线。于是，我是一不做，二不休。索性来个“闯”到底，径直往前奔。这样做，既没有让交警指责，路口指挥行人和骑车人的值勤人员也没有阻挡，也不会影响交通安全，更没有给我带来难堪。
原来，直行的红灯与横行的红灯不是在同一时间亮起，大约有6秒的时间差。在这6秒之内，我就有了足够的“闯”红灯的时间。于是，我就安安全全地过关了。这样作，从横行的方向上看，横行的方向是红灯。
当然，这种作法是极不可取的，也应该禁止的。可在现行的交通法规上却也找不到这样的禁止性规定，让骑车人受到处罚。但是，我还是希望，所有的人通过路口时，一停二看三通过，真正做到“红灯停绿灯行”。
右行的路口一般是让骑车人通过的，左行的道口就要靠骑车人把握住自己如何去安全快速地通过。
所以，在我的前方道路上，绝大多数情况，总是一路绿灯。
当到我坐在办公室已开始工作十多分钟时，与我一起同行的人才气喘吁吁地来到同一地点。
生活中也是如此，前方的道上既有红灯又有绿灯，道路还会曲折不平坦。如要快速地达到目的地，实现心中的意愿，就必须学会“闯”红灯。闯过去了，机会就不会错过。当然，这种“闯”，必须是合法的和顺其自然的，还不能给自己带来丝毫危险。

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911912

俺也学学

大智

<>要想韦小宝大侠学习.</P>

chemg

我基本不闯红灯，因为我基本不骑自行车。但还是要提醒楼主注意安全。

阿文

还是不闯的好

快车168

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿文</I>在2004-12-30 17:13:00的发言：</B>
还是不闯的好</DIV>

宁停三分,不抢一秒!!!!!!!!

wangshuheng

早走30分钟，就不会了！

darkblackangel

尽可能不！