本报评论交通运输安全不是哭来的

辽东标哥

原标题：A4
处置　不当2013.2.1四川泸州客车翻下斜坡已致11死18伤
客车　超载2013.2.1甘肃宁县客车翻入山沟已致18死32伤
超载　窜线2013.2.2贵州从江客车翻下山坡已致12死22伤制图/高新征
商报综合消息2日上午，国家安监总局副局长王德学一行视察连霍高速义昌大桥垮塌事故现场，王德学当场流泪。
针对现场清理工作，王德学表示，“继续清理，一个死角不能留，一个疑点不能留，一件物品、一个碎片都要把它翻过来。这样的话我们（心里托底），最后才能宣布搜救结束。”　据央视
评论交通运输安全不是哭来的震惊国人的连霍高速三门峡段义昌大桥坍塌事故发生后，昨天，由国家安监总局、公安部、交通运输部等部门组成的工作组到达事故现场进行勘察，安监总局副局长王德学还当场落泪。
王德学这一哭，让很多人联想起了在事故现场微笑的陕西安监局前局长杨达才，一哭一笑，形成了强烈的对比。此情此境，笑是不正常的，哭才是比较正常的人类情感。
也许是被现场的惨烈情景所震撼，也许是为出现如此大的伤亡感到难过，王德学的哭，让人看到了一名高级别官员的人情味、情绪化的一面。但除此之外，则没有多大的意义。因为，哭既无助于避免事故的发生，也无助于调查事故真相。
当前，随着春节的临近，越来越多的人加入到春运旅客大军，与此同时，随着客流量、车流量的加大，春运也进入事故易发期。从上述的连霍高速塌桥事故，到甘肃客车翻下山坡，到贵州大巴跌入山谷，再到四川客车坠崖，短短24小时内，连续发生四起特大交通事故，超过50人遇难。这是最残酷的证明和教训。
正因为如此，不管是负责运输的还是负责安全监督的各职能部门，都要切实地负起责任来。尽管任务重、头绪多，概括起来，也不过是三个方面：提高司乘人员的安全意识，增加道路安全保障和紧急救援能力，加大安全监管力度（既包括对危险品运输的监控，也包括重点路段、桥梁的质量安全检查）。
同时，我们希望，像王德学副局长这样负有安全督导责任的官员，能更多地把他们的同情心转化为对工作的责任心。
说句实在话，有些部门（就比如安监局），有些官员，我们真心的希望他们不要成为新闻的一部分，不要进入百姓的视野。这么说，并不是希望他们不作为，恰恰相反，是希望他们把功夫下在事故之前，防患于未然。借用一句西方的谚语：没有（他们的）消息就是好消息。这才是真正的有所作为。狄凯

麻辣达热

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wxsunhao

本来就是这样的，交通管理牵涉到的驾驶人太多，线路又长，只能靠规范的，严格的管理，还有科技手段。

辽东标哥

回复 3# wxsunhao


    还有乘车人的安全意识更加重要。

wxsunhao

回复  wxsunhao


    还有乘车人的安全意识更加重要。
辽东标哥 发表于 2013-2-7 07:49

乘车人还是被动的一方吧。也有要求大巴上要戴安全带的，我还没有遇到呢，这几年没有乘大巴了

safetylyy

乘车人还是被动的一方吧。也有要求大巴上要戴安全带的，我还没有遇到呢，这几年没有乘大巴了